В уходящем году китайские автопроизводители заметно активизировали деятельность по расширению своего присутствия на отечественном рынке, что обусловлено практически скатившейся на нет конкуренции. Среди прочих стоит упомянуть бренд JAC. Он уже привлечен к возрождению марки «Москвич», а также совместно с российской компанией Sollers выпускает коммерческие транспортные средства. Кроме того, есть информация, что JAC расширит свое сотрудничество с белорусским МАЗом для разработки нового продукта. Дело в том, что Минский автозавод, который долгое время являлся одним из основных поставщиков специальной тяжелой техники на всем постсоветском пространстве, остро нуждается в расширении модельного ряда. Но собственных средств для разработку принципиально нового продукта у белорусского предприятия нет. Некоторые профильные эксперты высказывают мнение, что первым совместным проектом может стать бюджетный пикап, построенный из китайских комплектующих. Вместе с этим новый продукт получит российскую маркировку. У автомобиля есть все шансы занять достойное место на рынке, так как сегмент пикапов в РФ крайне малоконкурентен, а цена в 1-1.3 млн. рублей за базовую версию повысит его коммерческую привлекательность. Российская маркировка позволит избежать лишних затрат на продвижение машины и возможных вторичных западных санкций в отношение китайского партнера. Дизайнер интернет-издания NaAvtotrasse уже анонсировал публикацию рендерных изображений потенциального пикапа МАЗ-5551 2022-2023.
Несмотря на то, что изображения ограничены лишь некоторыми фрагментами кузова нового пикапа, заметно, что он получит индивидуальный экстерьер. Спереди будет установлена вытянутая по горизонтали трапециевидная решетка радиатора с рисунком в виде мелкой сетки и традиционным логотипом бренда в центре. Головные фары предусматривают светодиодные источники света матричного типа и выглядят довольно хищно. Отдельно по бокам бампера встроены дополнительные ходовые огни.
Конструкция кузова предполагает двухдверную компоновку и, скорее всего, однорядную кабину. Для грузового отсека предусмотрен пластиковый навес. Вероятно, он будет предлагаться опционально, как и обзорный люк на крыше. На колесных арках просматривается выступающий пластиковый защитный обвес в цвет кузова. На корме сохранена раздельная световая группа в виде крупных фарных блоков. Силовую часть в комплекте с трансмиссией предоставит JAC, но о ее характеристиках пока говорить рано.
В заключение стоит отметить, что на текущий момент ни одна из сторон не давала каких-либо официальных комментариев относительно представленного проекта. Таким образом, будущее МАЗ-5551 2022-2023 остается до конца неопределённым.
