Канадский этап в очередной раз подтвердил репутацию Монреаля как трассы непредсказуемых исходов. Победителем гонки стал Кими Антонелли, тогда как McLaren оказалась среди команд, проигравших стратегическую дуэль с капризной погодой.
Разбирательства не закончились с финишным флагом — стюарды FIA получили целый список инцидентов для изучения, и решения по ним появились довольно оперативно. Редакция PlanetF1.com собрала все ключевые материалы по этапу в единый обзор, чтобы дать читателям полное представление о прошедшей гонке.
Томас Махер подготовил традиционный разбор победителей и проигравших уик-энда — сюжетов хватило на весь пелотон. Главной темой стали пограничные погодные условия: семь гонщиков вышли на промежуточных шинах, однако дождь перед стартом неожиданно прекратился, и этот расчёт не сыграл. Сильнее всего пострадала McLaren. Ландо Норрис сошёл по ходу дистанции, а Оскар Пиастри финишировал без очков. Помимо этого, австралиец довольно жёстко столкнулся с Алексом Албоном и впоследствии принёс за это извинения.
В своих послегоночных выводах Мат Кок уделил особое внимание Mercedes. Антонелли теперь опережает Джорджа Расселла на 43 очка, и хотя позади лишь чуть больше четверти сезона-2026, отсутствие внешнего давления на пилотов всё отчётливее обнажает внутреннее противостояние внутри команды. Рассуждения о регламенте-2026 и заметном «британском уклоне» в медийных оценках спровоцировали оживлённую дискуссию: в комментариях ясно чувствовалось, что далеко не все согласны с трактовкой отдельных эпизодов воскресной гонки. Прозвучала, в частности, мысль о том, что дуэль двух пилотов Mercedes получилась зрелищной именно благодаря ошибкам с обеих сторон — каждый сам предоставлял сопернику возможность для атаки.
Аналитик данных Урош Радованович перевёл дискуссию в плоскость цифр и телеметрии, детально восстановив картину противостояния Антонелли и Расселла. Взаимные промахи вынуждали обоих гонщиков постоянно меняться позициями — подобный обмен атаками редко встречается в современной Формуле 1. Многие наблюдатели провели параллель с легендарным противостоянием Хэмилтона и Росберга на Гран-при Бахрейна 2014 года.
Штрафная сторона гонки также оказалась насыщенной. Санкции по ходу этапа получили Пиастри, Исак Хаджар и ряд других пилотов, Расселлу был назначен условный штраф в 5000 евро. Отдельного внимания удостоился Нико Хюлькенберг: гонщику выписали условный «стоп-энд-гоу» и выговор за нарушение порядка перед стартом. На третьем и последнем прогревочном круге он занял неправильную позицию у первой линии автомобиля безопасности, стартовав позади Лиама Лоусона и оставаясь сзади него до момента, когда оба пилота всё же выстроились корректно. Стюарды охарактеризовали инцидент как «необычный» и вынесли Хюлькенбергу отдельное предупреждение на будущее. Лоусон по итогам разбирательства отделался выговором.
