Новый регламент перевернул расстановку сил
Смена технических правил Формулы-1, вступившая в силу в 2026 году, серьёзно укрепила позиции Mercedes в общем зачёте. Однако главным бенефициаром этих изменений оказался не Джордж Расселл, а его молодой напарник Кими Антонелли. Сам британец признаёт: новые автомобили и комплекты шин словно созданы под манеру пилотирования итальянца — это заметно и в гоночном темпе, и в прохождении поворотов.
Бывший старший советник Red Bull Хельмут Марко выразил сомнение в том, что Расселл сумеет вернуть себе статус лидера команды и вообще получит ещё один шанс побороться за чемпионский титул.
Расселл приближается к Остину без шансов на титул
Разговоры об этом возникли не случайно. Гран-при США Расселл встречает с практически нулевыми перспективами на чемпионство — они могут окончательно обнулиться уже в Остине. Антонелли же, напротив, вплотную подошёл к завоеванию титула.
Расселл пришёл в Mercedes из молодёжной программы команды, отработав три сезона в Williams. В 2022 году он занял место рядом с Льюисом Хэмилтоном. Долгое время немецкая команда боролась с трудностями эпохи регламента граунд-эффекта, но реформа 2026 года открыла перед Mercedes реальные перспективы в борьбе за оба чемпионских титула — личный и командный.
Главным сюрпризом сезона стал, однако, не сам Расселл, а его молодой партнёр. Антонелли опережает британца в турнирной таблице на 102 очка — разрыв, который принято считать практически непреодолимым. Для досрочного оформления титула итальянцу нужно удачное стечение обстоятельств уже в эти выходные, но даже без этого он почти наверняка станет самым молодым чемпионом мира за всю историю Формулы-1.
Мнение Марко: позиция первого номера потеряна
В комментарии для Sky Deutschland Марко отметил, что происходящее стало для Расселла серьёзным психологическим испытанием.
«В психологическом плане это, безусловно, тяжёлый удар. Расселл больше не первый пилот команды — Антонелли явно отобрал у него эту роль. Тем не менее Расселл остаётся одним из сильнейших гонщиков. Сомневаюсь, что у него ещё появится шанс побороться за титул чемпиона мира или получить статус первого номера где-либо», — заявил Марко.
О самом Антонелли экс-советник Red Bull отозвался с нескрываемым восхищением, подчеркнув его скорость и уверенный контроль над машиной.
«У него потрясающая скорость и отличное чувство машины. Да, иногда он ещё испытывает трудности, но то, как он переиграл Джорджа Расселла в сезоне 2026 года, по-настоящему впечатляет. И ещё момент: когда он понимает, что победа невозможна, он едет так, чтобы закрепить свою позицию — это признак зрелости, удивительный для столь молодого пилота», — добавил Марко.
Объяснение самого Расселла
Сам Расселл считает, что новые технические правила 2026 года создали идеальную почву для расцвета Антонелли. Британец удовлетворён тем, как сам приспособился к изменениям, но полагает, что снижение доминирования Mercedes как команды скрывает реальный масштаб его собственного прогресса.
«Думаю, что с новыми машинами и шинами в этом сезоне его естественная манера пилотирования, особенно в гоночном темпе, раскрывается в полной мере — всё дело в умении балансировать на грани ограничений», — рассказал Расселл.
По его словам, ключевое различие между гонщиками заключается в стиле прохождения поворотов.
«Я всегда был пилотом, ориентированным на середину и выход из поворота, поэтому довольно агрессивно работаю педалью газа и рано набираю мощность. У него всё наоборот: он активно атакует вход в поворот и позже возвращается на газ, что с новыми силовыми установками не всегда является недостатком», — пояснил британец.
Расселл добавил, что сочетание новых шасси, шин и силовых агрегатов сложилось в своеобразную формулу успеха именно под стиль Антонелли, к которой ему самому пришлось приспосабливаться.
«Возможно, мне стоило предвидеть это заранее. Мне кажется, я адаптировался довольно хорошо. Проблема в том, что результатов немного, потому что команда в целом уже не так доминирует, как раньше», — отметил пилот.
Он напомнил, что расклад сил в чемпионате существенно изменился с начала сезона.
- Red Bull выиграли последние две гонки
- McLaren могли одержать три победы
- Ferrari выиграли две гонки
«В начале года всё было совсем иначе. Поэтому мне кажется, что мой прогресс пришёлся на не самое подходящее время», — подытожил Расселл.
Источник: planetf1.com
