Основная масса автопроизводителей выпускает новые модели с турбированными силовыми установками, обосновывая это улучшенной производительностью, экономией топлива, а также уменьшением объемов вредных выбросов в атмосферу. Сайт Naavtotrasse, ссылаясь на экспертов, рассказал о том, что атмосферные моторы до сих пор обладают рядом преимуществ.
Турбированные силовые установки начали замещать классические ДВС на протяжении более, чем десяти лет. Так, стандартный литровый ДВС способен развивать 60-70 л.с. мощности, в то время как агрегат аналогичного объема с турбиной способен выдавать 100-150 «лошадей». Такая существенная разница обусловлена целым рядом причин.
Так, конструкция турбированных двигателей, в сравнении с атмосферными ДВС, является более сложной. Все моторы с нагнетателями работают в условиях более высокой нагрузки, что сказывается на их надежности. Атмосферные силовые установки имеют простую конструкцию, за счет которой они могут проходить большие дистанции не сталкиваясь с серьезными проблемами. Некачественное топливо также влияет на работу турбомотора, в результате чего он потребует дорогостоящего ремонта.
Также неудобством моторов с нагнетателем является «турбояма». При низких оборотах мотора он не способен развить соответствующую мощность и автомобиль не демонстрирует нужной динамики (фото: ru.freepik.com).
