Полный отказ тормозов на современном автомобиле встречается крайне редко и, как правило, становится следствием невнимательности водителя к техническому состоянию машины. Тем не менее каждому автомобилисту стоит заранее знать алгоритм действий на случай подобной нештатной ситуации — особенно тем, кто ездит на автомобиле с автоматической коробкой передач. Своими рекомендациями на этот счет поделился руководитель автошколы в беседе с изданием naavtotrasse.ru.
Владельцам машин с «механикой» подобная памятка вряд ли нужна: большинство из них и так знают, что для торможения двигателем достаточно последовательно понижать передачи. А вот обладатели «автомата» или «робота» нередко теряются, столкнувшись с реальной проблемой. Прежде всего эксперт напомнил о профилактике: регулярная проверка колодок, тормозных дисков и барабанов, контроль уровня тормозной жидкости и целостности магистралей сводят риск отказа тормозов практически к нулю. Машина отвечает водителю тем же вниманием, которое он к ней проявляет.
Если же тормоза все-таки отказали, а коробка автоматическая, паниковать не стоит — у любой АКПП и «робота» предусмотрен ручной режим переключения передач. Именно им и нужно воспользоваться, постепенно снижая скорость за счет торможения двигателем. При необходимости резкого замедления с высокой скорости допустимо перескакивать сразу через две-три передачи — да, мотор при этом получит серьезную нагрузку, но исправный и вовремя обслуженный агрегат ее выдержит. Когда скорость упадет примерно до 15–25 км/ч, можно аккуратно задействовать стояночный тормоз.
Важный нюанс: дергать «ручник» на высокой скорости категорически нельзя — машину может резко занести, особенно на мокрой или скользкой дороге. Отдельно инструктор остановился на вариаторе — трансмиссии, которая тоже допускает ручное переключение, но требует значительно более деликатного обращения. Понижать передачи здесь нужно плавно и строго по очереди, без резких скачков, иначе есть риск перегреть и вывести из строя коробку: вариатор куда чувствительнее к ударным нагрузкам, чем классический автомат или робот.
Есть и еще один прием, о котором стоит помнить в первую очередь: если педаль тормоза вдруг «провалилась», не нужно сразу впадать в панику — стоит несколько раз резко и до упора нажать на нее подряд. Иногда этого хватает, чтобы восстановить чувствительность педали, например, если тормозная жидкость частично закипела. И, конечно, при любых проблемах с тормозами необходимо сразу включить аварийную сигнализацию. После остановки транспортировать машину до сервиса можно только на эвакуаторе — буксировка на тросе или самостоятельное движение, пусть даже на малой скорости, недопустимы.
