LADA Vesta по-прежнему входит в число самых востребованных моделей на вторичном рынке. Поводом для нового разъяснения производителя стали вопросы читателей Лада.Онлайн, которые заметили странные расхождения при замере толщины лакокрасочного покрытия на подержанных машинах. Официальный ответ на эту тему подготовил начальник управления организации сервисного обслуживания автомобилей АВТОВАЗа.
Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb
Откуда берется цифра в 300 мкм
По общепринятым меркам, толщина заводского лакокрасочного покрытия на кузове LADA Vesta без каких-либо доработок обычно находится в диапазоне 100-150 мкм. Эти значения хорошо известны тем, кто профессионально занимается осмотром и диагностикой автомобилей с пробегом. Однако нередко толщиномер показывает куда более высокие цифры, и именно это вызывает вопросы у покупателей.
Многие автолюбители, увидев на экране прибора значение выше 150-200 мкм, сразу предполагают худшее — что машина попадала в аварию и ремонтировалась кустарным способом. Но, как пояснили на заводе, такой вывод зачастую оказывается ошибочным.
Согласно официальному ответу АВТОВАЗа, в рамках производственного процесса предусмотрена возможность нанесения дополнительного слоя краски прямо на конвейере. Это делается для устранения небольших дефектов, обнаруженных в малярном цехе еще до выпуска автомобиля с завода. В результате такой технологической доработки толщина покрытия на отдельных участках кузова может достигать 300 мкм — и это считается нормой, предусмотренной заводскими регламентами. Иными словами, машина с такой особенностью ничем не уступает экземпляру, у которого краска легла идеально с первого раза.
Как использовать эту информацию при выборе автомобиля
Полученные разъяснения будут полезны всем, кто сейчас подбирает себе подержанную Весту. При оценке состояния кузова стоит ориентироваться на следующие ориентиры:
- значения 100-150 мкм соответствуют стандартному заводскому окрашиванию без дополнительных вмешательств
- показатели до 300 мкм также могут укладываться в норму, если на этом участке проводилась технологическая доработка на предприятии
- значения, превышающие 300 мкм, с большей долей вероятности говорят о постороннем ремонте, в том числе после ДТП
Таким образом, повышенные показания толщиномера сами по себе не должны становиться поводом для немедленного отказа от покупки конкретного автомобиля. Прежде чем делать выводы, стоит разобраться, чем именно вызвано отклонение от стандартных цифр.
