Коммерческий автомобиль живет не на подиуме, а у рампы и во дворах, поэтому задняя часть у нового SKM M7 сделана с прицелом на практику. АВТОВАЗ отдельно подчеркнул, что корма получилась «собранной»: здесь стоят крупные фонари, а графика габаритных огней выполнена на светодиодах, из-за чего машину проще считывать в потоке в сумерках и непогоду. Бампер и декоративные элементы не выделяются контрастом — их окрасили в тон кузова, чтобы внешний вид выглядел цельно и не казался утилитарным «ящиком». Приятный момент для тех, кто постоянно паркуется в тесноте: в любом исполнении, будь то цельнометаллический фургон или грузопассажирский минивэн, предусмотрены три парковочных датчика и камера заднего вида. Причем сами датчики тоже не бросаются в глаза — их сделали окрашенными под кузов. Доступ в багажный проем организован просто: сзади размещена клавиша, которую нужно потянуть на себя, после чего дверь открывается. Камеру установили аккуратно — между фонарями подсветки номерного знака, чтобы она была защищена и при этом давала понятную картинку при движении назад.
Оснащение для маневров и контакт с дорогой
Для водителя развозного транспорта обзор — это половина спокойной смены, поэтому боковые зеркала на M7 не «для галочки». Они рассчитаны на уверенное маневрирование и в плотном потоке, и при сдаче назад. Корпуса окрашены в цвет кузова, а повторитель поворота встроен прямо в зеркало — решение привычное, но полезное в темное время суток. Складывание предусмотрено механическое, зато в базовом оснащении уже есть электропривод регулировок и обогрев зеркального элемента, что особенно ценится зимой. С дорожной частью производитель тоже не стал экспериментировать: заявлены шины HAIDA размерности 195/65 R15 с индексом 95H в усиленном исполнении XL. Такой подбор обычно выбирают, когда машине важно держать нагрузку без капризов на плохом асфальте. В целом по презентации складывается ощущение, что M7 старались сделать не «показным», а рабочим — чтобы водитель меньше отвлекался на мелочи и больше занимался делом.
Откуда взялся M7 и чем он цепляет спереди
Продажи коммерческих автомобилей АВТОВАЗа в России стартовали под новым именем SKM, и первой на витрину вышла модель M7. Покупателю сразу предлагают два формата: цельнометаллический фургон для перевозки груза и грузопассажирский минивэн, где можно совместить людей и работу. На старте ассортимент по окраске кузова не раздували — выбор намеренно короткий:
- белый
- синий металлик
Если смотреть на автомобиль спереди, то его стилистику на заводе описали как «деловую», и это читается по деталям. Передок получил массивную решетку, а дневные ходовые огни выполнены на LED-элементах. Оптика крупная — она не только формирует образ, но и играет в пользу безопасности. Бампер не выделяется — его тоже выкрасили в цвет кузова, а в нижней части добавили отдельный воздухозаборник, подчеркивающий более технологичный вид. Важный акцент — шестиугольная решетка: она собрана из практичного матового черного пластика, несет крупный фирменный логотип и имеет значительную площадь, чтобы эффективнее отводить тепло из подкапотного пространства. В итоге M7 пытается выглядеть не «грузовичком», а аккуратным инструментом для бизнеса, которому важно не удивлять, а ежедневно отрабатывать свои задачи.
