Причиной подорожания планового технического обслуживания газобаллонных версий Lada Vesta и Largus стал скачок стоимости картриджа фильтра высокого давления — с августа 2026 года его рекомендованная цена выросла почти в восемь раз, с 1956 до 15984 рублей (артикул 8450038318). Портал Лада.Онлайн проанализировал, как это скажется на итоговых расходах владельцев машин с CNG-оборудованием по сравнению с бензиновыми аналогами.
По расчетам специалистов, обслуживание Lada Largus с газобаллонной установкой обойдется владельцу примерно на 22-23% дороже, чем содержание бензиновой версии этой же модели. Учитывая, что визиты на сервис случаются регулярно, разница в деньгах со временем становится вполне заметной.
Ситуация с Lada Vesta CNG оказалась более неоднородной. Согласно опубликованной заводом таблице максимальных рекомендованных розничных цен, переплата за ТО метановой версии по сравнению с бензиновой колеблется от 5 до 26% — конкретный процент зависит от вида технического обслуживания и объема выполняемых работ на конкретном этапе.
Откуда берется эта разница в стоимости? Все дело в дополнительных операциях, которые нужны исключительно газобаллонным автомобилям и отсутствуют в регламенте для бензиновых машин. В их числе:
— проверка герметичности и работоспособности газобаллонного оборудования;
— замена фильтра газовой системы;
— обслуживание прочих расходных материалов, относящихся к CNG-установке.
Именно эти пункты и добавляют существенную сумму к чеку при каждом визите на станцию техобслуживания.
При этом на заводе уверяют: несмотря на подорожавший сервис, владельцы метановых Lada все же остаются в плюсе. Аргумент простой — метан стоит в 2-2,5 раза дешевле бензина, и экономия на топливе достаточно быстро перекрывает дополнительные траты на обслуживание. Чем интенсивнее используется автомобиль, тем ощутимее выгода. Таким образом, несмотря на резкое подорожание запчастей для газовой системы, эксплуатация метановых версий Vesta и Largus в долгосрочной перспективе остается финансово оправданной, особенно для тех, кто много ездит.
Кстати, о водительских привычках и безопасности за рулем говорят немало: автоэксперт объяснил, для чего бывалые водители стали глушить мотор при посещении АЗС, а в автошколе тем временем рассказали, как остановить машину с «автоматом», если у нее отказали тормоза.
Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb
