Китайская автомобильная промышленность непрерывно развивается. Правда среди глобального корпоративного поглощения отдельных предприятий, есть случаи с обратным процессом. На днях одно из начальных предприятий BAW, по стечению обстоятельств, вышло из-под «крыла» огромного BAIC. Причиной послужил устаревший модельный ряд бренда и грядущие огромные суммы на глобальную модернизацию производственных линий. Об этом сообщает портал китайские-автомобили.рф.
Несмотря на такой мрачный сценарий, представители свободной компании BAW полны оптимизма, и амбициозно заявляют о новой «стратегии 2.0», которая направлена на развитие в пяти направлениях: внедорожники, пикапы, электрокары, минивэны и представители коммерческого сегмента. На старте новой эпохи, марка анонсировала два электромобиля с индексами S3 и S5. Компактные кей-кары будут оснащены 27-сильным электродвигателем. В салоне все управление возложено на пару селекторов на рулевом колесе и на кокпит из пары дисплеев.
В обозримом будущем свет увидит массивный пикап Calories с брутальной внешностью, двойной кабиной и платформой, грузоподъемностью в 800 кг. В движение «здоровяка» будет приводить 2.0-литровая атмосферная бензиновая «четверка» на 133 силы и 200 Нм.
Следующим шагом будут, представленные в сентябре, минивэн и фургон Ace. Архитектура головной оптики и решетки радиатора с вертикальными ламелями имеют ряд отсылок к роскошному Hongqi HM9. Вопреки статной внешности, автопроизводитель обещает ценовую планку на отметке в 100 000 юаней, что в пересчете ровно 805 000 рублей. Вероятно, этим моделям будет положен тот же 2.0-литровый «турбоагрегат», который позже дополнит гибрид и чистокровный электрокар с дальностью хода в 310 км пути.
Далее в линейке появится двухосный грузовик BAW Whale Card T8, оснащаемый 1.6-литровым 124-сильным «атмосферником», либо той же 2.0-литровой «турбочетверкой». Завершением обновленной модельной гаммы станет утилитарный BJ212, который отныне будет носить имя BAW 212.
