Катализатор — обязательный элемент выхлопной системы любого современного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Его задача — очищать отработавшие газы перед выбросом в атмосферу. Несмотря на очевидную пользу этой детали, многие водители стремятся от неё избавиться, ссылаясь на высокую цену замены в случае поломки. Насколько оправдано такое решение и какие риски оно несёт, рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru директор одной из СТО.
Почему демонтаж предлагают бесплатно
Сегодня нередко встречаются автосервисы, готовые снять катализатор совершенно безвозмездно. Многие автомобилисты охотно соглашаются, не задумываясь, что подобная щедрость всегда имеет под собой коммерческий расчёт. Логика сервисов проста: демонтированный катализатор затем продаётся, и вырученная сумма значительно превышает стоимость самой работы. Сделав услугу бесплатной, мастерские обеспечивают себе стабильный приток клиентов.
Причина такого интереса в составе изделия. Катализатор фактически является сажевым фильтром, содержащим дорогостоящие металлы, из-за чего цена нового элемента может достигать десятков, а порой и сотен тысяч рублей. Взамен на автомобиль устанавливают недорогой пламегаситель и перепрошивают блок управления двигателем. Сама процедура несложная, недорогая и не отнимает у мастеров много времени и усилий.
Какие проблемы возникают после удаления
Главный вопрос — стоит ли вообще идти на такой шаг и с чем придётся столкнуться в дальнейшем.
- Сложности при прохождении технического осмотра и оформлении диагностической карты: если сервис проводит полноценную проверку автомобиля, машина не получит документ из-за несоответствия нормам по вредным выбросам.
- Необходимость перепрошивки блока управления двигателем: без этого не обойтись, поскольку формирование топливной смеси завязано на показания кислородного датчика, связанного с работой катализатора.
- Риск получить некорректную работу мотора из-за неправильных данных с датчика, который после демонтажа катализатора приходится глушить программным путём.
Стоит отметить, что комплексные проверки на СТО проводятся редко: нужное оборудование зачастую простаивает, хотя формально имеется у мастерских.
Главная опасность — некачественное программное обеспечение
Наиболее серьёзная проблема связана именно с перепрошивкой электронного блока управления. Корректно выполнить эту работу способен только опытный специалист с качественным программным обеспечением. Именно этот момент должен вызывать наибольшую настороженность у автовладельцев: хорошее ПО стоит дорого, и позволить его себе может далеко не каждая мастерская.
Так называемые гаражные мастера, скорее всего, не станут тратиться на лицензионный софт и установят сомнительные версии программ. В результате после подобного вмешательства у автомобиля неизбежно проявятся новые технические проблемы.
