Издание CarBuzz 21 августа изучило патентные материалы немецкого автопроизводителя и обнаружило описание необычной конструкции багажного отделения. Вместо привычного единого пространства BMW предлагает разделить заднюю часть кузова на два полностью изолированных друг от друга отсека — верхний и нижний, причём каждый получит собственную крышку и независимый механизм открывания.
Такое устройство избавит водителя от необходимости поднимать весь багажник целиком ради одной небольшой вещи. Журналисты отмечают, что подобное решение особенно пригодится при парковке в стеснённых условиях подземных паркингов, а также в ситуациях, когда нужен мгновенный доступ к мелочам.
Верхняя секция, расположенная ближе к проёму задней двери, задумана для предметов повседневного использования — например, зарядных устройств для гаджетов или спортивной формы. Нижний отсек, находящийся глубже, предназначен для громоздких вещей: крупного багажа, отсыревшего туристического снаряжения, проводов для зарядки и прочих предметов, которые нежелательно держать рядом с чистыми вещами. Именно возможность физически отделить «грязный» багаж от «чистого» авторы патента считают ключевым достоинством системы.
Принципиальное отличие новинки от привычных перегородок, применяемых сегодня, заключается в том, что каждая секция получает собственные уплотнители и запорные элементы. Если обычная перегородка лишь визуально разбивает единое пространство на части, то в патенте BMW речь идёт о двух по-настоящему автономных отсеках.
Инженеры также заложили в конструкцию гибкость: соотношение объёмов верхней и нижней секций можно будет менять в зависимости от модели и её рыночного позиционирования. Благодаря этому схему планируется использовать как на автомобилях с традиционными двигателями, так и на электрических платформах нового поколения.
При этом CarBuzz подчёркивает: сам факт патента ещё не означает, что технология появится на серийных машинах. Как это часто бывает, речь пока идёт лишь о создании технологического задела. Прежде чем идея воплотится в реальном автомобиле, специалистам BMW предстоит проработать множество практических нюансов — начиная от особенностей кузовной архитектуры и себестоимости производства и заканчивая требованиями к безопасности при заднем ударе.
Автомобильная индустрия тем временем продолжает удивлять новинками: так, в Японии подразделение Stellantis выпустило ограниченную серию минивэна Citroen Berlingo в эксклюзивном оттенке Sable, уже полюбившемся покупателям. А тем автомобилистам, кого больше волнует безопасность ночных поездок, будет полезно узнать, как законно увеличить яркость автомобильных фар.
Источник: ithome.com
