Крупнейший в мире производитель тяговых аккумуляторов CATL объявил об успешном завершении экстремального испытания батареи, предназначенной для пассажирских eVTOL — электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки. Разработка достигла плотности энергии до 350 Вт·ч/кг и уже готова к серийному выпуску, а первым коммерческим проектом с её использованием станет летательный аппарат шанхайской компании Autoflight.
Источник: cnevpost.com
Особенность проведённого теста в том, что специалисты моделировали не единичный отказ элемента, как того требуют стандартные отраслевые методики, а одновременный выход из строя сразу двух соседних ячеек. Провокацию срабатывания устраивали в разных зонах батарейного блока — в центральной части и по углам конструкции. Ни в одном из случаев не возникло теплового разгона — цепной реакции перегрева, способной привести к пожару или разрушению аккумулятора. По утверждению CATL, для авиационных батарей такого класса энергетической плотности подобный результат зафиксирован впервые в мире.
Значимость эксперимента объясняется тем, что тепловое распространение — одна из главных опасностей, связанных с высокоплотными накопителями энергии, а для авиатехники последствия подобных сбоев особенно критичны. Стандартная практика проверки ограничивается сценарием отказа одной ячейки, тогда как CATL сознательно выбрала более жёсткий вариант с двумя соседними элементами, чтобы продемонстрировать запас прочности своей системы.
Все стадии — от производства ячеек и их инспекции до финальных испытаний собранного батарейного блока — проходили под наблюдением представителей Управления гражданской авиации Китая (CAAC). В компании отмечают, что этот контроль закладывает базу для последующей сертификации eVTOL по требованиям безопасности гражданской авиации.
Батарея уже подготовлена к массовому производству, и её первое практическое применение получит пассажирский eVTOL от Autoflight — компании, в которую CATL инвестировала ранее. Штаб-квартира CATL находится в городе Нинде провинции Фуцзянь; помимо электромобильного сегмента, компания активно развивает направления электрических судов и авиации.
Партнёрство с Autoflight стартовало в августе 2024 года, когда CATL выступила стратегическим инвестором шанхайского разработчика eVTOL, вложив сотни миллионов долларов, — это стало первой публично объявленной инвестицией CATL в сектор летающего электротранспорта. В ноябре прошлого года компании представили совместный проект плавучего вертипорта на аккумуляторах, который совмещает площадку для взлёта и посадки с системой солнечной генерации и зарядки — в компаниях его назвали первым в отрасли интегрированным решением, объединяющим морскую и воздушную инфраструктуру.
Autoflight, основанная в 2017 году, считается одним из первопроходцев китайского рынка eVTOL. К ноябрю прошлого года портфель её коммерческих заказов достиг двух тысяч летательных аппаратов.
Согласно данным южнокорейского аналитического агентства SNE Research, CATL по-прежнему удерживает первое место в мире среди производителей аккумуляторов для электромобилей: за первые шесть месяцев года объём установленных батарей компании достиг 242,7 ГВт·ч, что на 25,3% больше показателя годичной давности, а доля рынка составила 39,9%.
Также стало известно, что компания Aerofugia подписала соглашение о сопровождении подготовки к первичному размещению акций на Шанхайской бирже.
