Китайские автопроизводители сегодня настойчиво завоёвывают европейский рынок. SAIC активно продвигает суббренд MG на европейском континенте, Chery рассматривает возможность организации производства в Испании, туда же смотрит и Changan при выборе площадки для своего первого европейского завода. Однако далеко не каждая китайская компания готова брать на себя столь масштабные финансовые обязательства, которых требует строительство собственного предприятия в Европе.
Источник: naavtotrasse.ru
При этом простой импорт автомобилей из Китая тоже перестаёт быть выгодным решением: Европейский союз последовательно вводит защитные торговые барьеры против китайских марок, стремясь поддержать отечественных производителей. В этих условиях неожиданным выходом из ситуации может оказаться сотрудничество с ЛуАЗом. Если кто-либо из китайских игроков заключит партнёрское соглашение с этим предприятием, на рынке вполне может появиться модель, близкая по концепции к прототипу ЛуАЗ-969 Баркас 2026. Независимый художник уже анонсировал публикацию рендеров этого микроавтобуса, пока представив их лишь частично.
Если подобный автомобиль действительно доберётся до покупателей, одним из его главных козырей станет доступная цена. Стоит, однако, оговориться: никаких официальных заявлений о возрождении марки ЛуАЗ при участии китайских партнёров на сегодняшний день так и не поступало.
