Несмотря на то что электронный стояночный тормоз давно стал нормой для многих современных машин, классический рычажный «ручник» по-прежнему встречается на дорогах довольно часто. Он проще в обращении, но именно с ним водители периодически сталкиваются с вопросом — что случится, если тронуться с места, забыв его опустить.
Любопытно, что от этой ошибки не застрахованы даже водители с большим стажем. Порой случаются истории, когда автомобилист проезжает несколько километров с поднятым рычагом и замечает неладное только на очередной остановке. При этом забывчивость в отношении «ручника» свойственна не только представительницам прекрасного пола за рулем — мужчины допускают такую же оплошность. Подробностями о последствиях подобной езды поделился специалист автосервиса в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Что страдает в машине
Первая и, пожалуй, наиболее серьёзная проблема — это растяжение тросов привода стояночного тормоза. Если регулярно трогаться с поднятым «ручником», тросы со временем растягиваются, и тормоз перестаёт надёжно удерживать машину на месте. Это особенно опасно при парковке на уклоне, где именно ручной тормоз должен фиксировать автомобиль — заблокировать колёса одной лишь трансмиссией в таких случаях недостаточно.
Кроме того, при включённом стояночном тормозе колодки плотно прижаты к тормозному диску или барабану. Движение в таком состоянии приводит к ускоренному износу тормозных элементов. А если трос затянут слишком сильно, можно повредить детали тормозной системы настолько, что потребуется их полная замена. Ездить же с серьёзно повреждёнными дисками или барабанами крайне рискованно — последствия могут быть печальными.
Не стоит забывать и про резину — при движении с заблокированными колодками покрышки изнашиваются ускоренными темпами. Если шины и без того изношены, есть риск спровоцировать разрыв одного из колёс. Также увеличивается расход топлива, а двигатель и трансмиссия испытывают повышенную нагрузку: из-за сопротивления машина едет с трудом. Сами по себе мотор и коробка передач от этого сразу не выйдут из строя, однако есть шанс сжечь сцепление.
Как не допустить ошибку
Из сказанного следует простой вывод: ездить с включённым стояночным тормозом — плохая идея. Поэтому опытные автомобилисты вырабатывают привычку перед стартом движения проверять положение селектора коробки передач, а затем убеждаться, что рычаг «ручника» опущен. Со временем это доходит до автоматизма: водитель просто не нажимает на газ, пока не удостоверится, что тормоз отпущен.
Грозит ли это дорогим ремонтом
Важно понимать, что запас прочности автомобиля рассчитан в том числе и на типичные ошибки водителей, включая езду с активным «ручником». От одного-двух таких случаев ничего критичного не произойдёт, даже если речь идёт о машине с большим пробегом и изрядным возрастом. Серьёзные неисправности возникают лишь при систематическом повторении этой ошибки, причём перед настоящей поломкой обычно появляются характерные тревожные признаки — и только затем происходит полноценный выход из строя.
