Каждый водитель обязан следить за техническим состоянием своего автомобиля — это аксиома. Тормозная система при этом требует особого внимания: расходные материалы нужно менять строго по регламенту, а механизмы должны работать безупречно. Тем не менее многие автовладельцы, стремясь сэкономить на обслуживании, пренебрегают состоянием тормозов — и в итоге рискуют столкнуться с их полным отказом в самый неподходящий момент. Об этом предупредил автомеханик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Прежде всего стоит разобраться, почему тормоза вообще могут перестать работать. Одна из наиболее распространённых причин — завоздушивание системы или недостаточный уровень тормозной жидкости. В такой ситуации первым делом следует попытаться прокачать тормоза: нужно энергично и многократно нажимать педаль до упора, пока та не начнёт подниматься и не появится ощутимое сопротивление. Нажатия должны быть резкими и быстрыми, без длительных пауз.
Если прокачка не дала результата, продолжать движение категорически нельзя — необходимо остановить автомобиль и вызвать эвакуатор либо добраться до ближайшего сервиса. Дорожная ситуация меняется мгновенно, и рисковать, управляя машиной без исправных тормозов, недопустимо. Рассчитывать на стояночный тормоз в качестве основного инструмента торможения тоже не стоит — в большинстве случаев он попросту не справится с этой задачей.
При необходимости остановиться без рабочей тормозной системы важно действовать хладнокровно и последовательно. Первым делом — включить аварийную сигнализацию и перестроиться в правый ряд, а лучше и вовсе съехать на обочину, если позволяет её ширина. Затем следует задействовать торможение двигателем — этот приём работает как на механической коробке передач, так и на автомате. Суть проста: убираем ногу с газа и последовательно понижаем передачи до тех пор, пока скорость не снизится примерно до 20–30 км/ч. После этого для окончательной остановки уже можно аккуратно применить ручник. На автомобилях с АКПП или роботизированной коробкой для торможения двигателем нужно перевести селектор в ручной режим, сдвинув рычаг в соответствующую сторону — зависит от конструкции конкретной модели.
Наконец, в критической ситуации, когда скорость необходимо сбросить немедленно и любой ценой, существует крайний способ. Если других вариантов не остаётся, можно намеренно направить автомобиль к дорожному отбойнику, разделяющему встречные потоки, и использовать скользящий контакт с ним для резкого замедления. Такой манёвр позволяет быстро погасить скорость и при этом избежать лобового столкновения с другими участниками движения. Прибегать к нему, однако, следует лишь как к самой последней мере — когда все прочие возможности остановиться уже исчерпаны.
