Закипание охлаждающей жидкости под капотом — ситуация, способная обернуться капитальным ремонтом мотора, если водитель не отреагирует правильно и быстро. Странно, но алгоритм действий в такой ситуации в автошколах практически не объясняют, хотя именно от него зависит, отделается ли автомобилист испугом или серьезными тратами на ремонт двигателя.
Система охлаждения современного мотора рассчитана на то, чтобы удерживать оптимальную температуру и не допускать перегрева. Конструкция достаточно надежная, но исправно работать она способна только при условии регулярного обслуживания и диагностики на ТО. О том, как действовать при перегреве и спасти двигатель от серьезных повреждений, в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал специалист автосервиса. По его словам, никаких специальных технических знаний для этого не требуется.
Как распознать закипание мотора
Определить момент, когда двигатель работает на пределе возможностей, а жидкость в системе охлаждения кипит, несложно — есть два основных признака.
- Главный сигнал — рост показаний температуры на приборной панели. Как только стрелка проходит середину шкалы и приближается к отметке около 120 градусов, речь идет о закипании.
- Владельцы подержанных машин с большим пробегом, у которых такая проблема встречается чаще, обычно держат этот индикатор под постоянным контролем наравне со спидометром, и у многих это доведено до автоматизма.
Помимо показаний термометра, о проблеме говорят и другие признаки — потеря тяги двигателем и появление белого дыма из подкапотного пространства. Важно понимать: закипание может произойти не только в долгой пробке, но и на трассе при движении с высокой скоростью, особенно в жаркую погоду. Чаще всего причиной становится вышедший из строя термостат.
Первые действия при перегреве
Когда мотор начал закипать, задача водителя — как можно быстрее снизить температуру. Для этого стоит выполнить несколько шагов.
- Включить печку салона на полную мощность — горячий воздух из моторного отсека начнет уходить в салон, а его место займут более холодные воздушные массы снаружи.
- Снять нагрузку с двигателя — прекратить подачу топлива и постепенно снижать обороты вплоть до полной остановки автомобиля.
- Остановив машину, не глушить мотор сразу — резкое отключение силового агрегата в этот момент может усугубить ситуацию.
- Выйти из машины, открыть капот и дать двигателю поработать в таком режиме еще пару минут.
- Только после этого можно глушить двигатель.
Такая последовательность действий помогает немного снизить температуру мотора и избежать серьезных последствий. Лишь после этого стоит переходить к поиску причины перегрева.
Что делать дальше
Продолжать движение своим ходом после закипания двигателя небезопасно. Оптимальный вариант — вызвать эвакуатор либо отбуксировать автомобиль до места ремонта на тросе.
Если вызвать эвакуатор невозможно, придется запастись терпением и двигаться до ремонтной точки короткими отрезками, делая остановки каждые 5-10 минут, чтобы охлаждающая жидкость успевала остыть.
Отдельное внимание стоит уделить уровню охлаждающей жидкости. Если перегрев произошел из-за ее нехватки, объем нужно восполнить — подойдет даже обычная вода или другая жидкость похожей консистенции.
Также стоит проверить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Сделать это можно, замкнув контакты на реле управления или непосредственно на корпусе самого устройства.
