Большинство водителей убеждены, что домкрат, баллонный ключ и аптечка — вполне достаточный арсенал на все случаи жизни. Однако в реальных дорожных условиях этот минимальный набор зачастую оказывается бессильным даже перед банальными неприятностями. Технический специалист дистрибьютора автозапчастей Rossko Константин Ершов рассказал порталу naavtotrasse.ru, чем стоит дополнить стандартное снаряжение и как грамотно собранный багажник способен сберечь время, деньги и нервы.
По словам эксперта, заводская комплектация рассчитана лишь на самые типичные ситуации, тогда как современный автомобиль — сложное техническое устройство, и любая поломка в пути способна превратить рядовую поездку в настоящее испытание. Ершов рекомендует заблаговременно, особенно перед дальними путешествиями, формировать собственный комплект вещей, способных закрыть большинство непредвиденных ситуаций.
Первое, о чём говорит специалист, — пусковое устройство или надёжные стартовые провода. Разряженный аккумулятор — проблема вовсе не сезонная: летом достаточно забыть выключить фары или оставить работать магнитолу на ночь. Зимой же аккумулятор и без того работает на пределе из-за морозов.
Следующий обязательный элемент — компрессор для подкачки шин и ремонтный набор: жгуты либо герметик для устранения прокола непосредственно на дороге. Ершов особо подчёркивает, что запасное колесо сегодня предусмотрено далеко не в каждой машине, а потому такой набор фактически заменяет его. Домкрат при этом следует заранее проверить на работоспособность — при малейших сомнениях лучше приобрести новый.
Отдельный блок в рекомендациях эксперта посвящён личной безопасности водителя. Светоотражающий жилет сделает вас заметным для других участников движения в ночное время, налобный фонарь освободит руки во время ремонта в темноте, а обычные рабочие перчатки уберегут от грязи и мелких травм — без них даже несложная операция под капотом оборачивается неприятным испытанием.
Для владельцев современных автомобилей Ершов советует добавить в арсенал диагностический сканер OBD-II: он позволяет в считанные минуты считать коды ошибок и понять, насколько критична неисправность и можно ли продолжать движение. Базовый набор инструментов — головки, отвёртки, ключи, пассатижи — также не будет лишним: порой достаточно подтянуть клемму или снять защитный кожух, чтобы решить проблему на месте.
Буксировочному тросу эксперт уделил особое внимание. Дешёвые изделия из бюджетных наборов он считает скорее иллюзией безопасности, нежели реальным инструментом. Качественный трос или такелажная стропа длиной 8–10 метров — принципиально иное дело: слишком короткий трос при буксировке, тем более когда тяжёлый внедорожник тянет легковой автомобиль, создаёт реальную угрозу для обоих водителей.
Наконец, в машине желательно держать небольшой запас моторного масла и охлаждающей жидкости, а огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки — регулярно проверять на предмет исправности и актуальности сроков годности.
Как резюмирует специалист, главная слабость стандартного набора в том, что он попросту не учитывает современные реалии: электронную зависимость нынешних машин, отсутствие запаски и то, что помощь на трассе может прийти далеко не сразу. При этом весь дополнительный комплект должен быть компактным и знакомым владельцу — возить оборудование, в котором вы не разбираетесь, не имеет никакого смысла. Правильно укомплектованный багажник — это прежде всего возможность самостоятельно справиться с неожиданностью или спокойно дождаться помощи, не позволяя мелкой неисправности перерасти в серьёзную аварийную ситуацию.
