Приобретая машину с пробегом, автовладелец фактически получает кота в мешке: заранее никогда не угадаешь, какие сюрпризы преподнесет техника и во сколько они обойдутся. По этой причине специалисты советуют не откладывать комплексную проверку всех узлов и электронной начинки сразу после сделки, а не ждать первых тревожных признаков.
Финансовая подушка перед покупкой
Прежде всего стоит помнить простое правило: нельзя тратить на покупку подержанного авто абсолютно все имеющиеся средства. Разумный запас на случай непредвиденного ремонта и первичного обслуживания должен составлять от 100 до 200 тысяч рублей — именно такая сумма может понадобиться, если машина начнет капризничать уже в первые недели после покупки.
Руководитель одной из станций техобслуживания в беседе с порталом naavtotrasse.ru перечислил узлы и детали, которые желательно обновить сразу после приобретения автомобиля с рук, — с поправкой на тип, возраст и класс транспортного средства.
Смазочные материалы и фильтры
Об этом пункте знает практически каждый автовладелец. Двигатель, коробка передач и редуктор нуждаются в сервисном обслуживании сразу после покупки подержанной машины — только так можно рассчитывать, что техника отходит без серьезных поломок хотя бы несколько ближайших лет.
Многие продавцы уверяют, что провели полное обслуживание перед продажей. На деле подобные заявления зачастую не более чем уловка: это позволяет выставить автомобиль в более выгодном свете, слегка поднять цену и не отпугнуть потенциального покупателя излишними сомнениями.
Ремень или цепь ГРМ
Сразу после покупки стоит задуматься о состоянии газораспределительного механизма. Ремень или цепь ГРМ — критически важный элемент для силового агрегата, и его разрыв или повреждение грозит владельцу очень серьезными расходами на ремонт.
Важно учитывать:
- ремень ГРМ никогда не меняют отдельно — вместе с ним обновляют помпу, ролики, антифриз и ряд других сопутствующих деталей в зависимости от конструкции двигателя;
- если в машине установлена цепь, ее обязательно проверяют на степень натяжения и общее техническое состояние.
Жидкости и свечи зажигания
Про замену моторного масла и антифриза автовладельцы обычно помнят, а вот тормозную жидкость и жидкость в бачке гидроусилителя руля нередко оставляют без внимания. Даже заботливые хозяева машин порой забывают проверять эти узлы, из-за чего жидкости меняются с большим опозданием — порой уже после того, как полностью теряют свои рабочие свойства. Хорошая новость в том, что замена этих жидкостей не требует серьезных финансовых вложений.
Особого внимания после покупки подержанного автомобиля заслуживает система зажигания, от исправности которой напрямую зависит срок службы двигателя. Свечи зажигания рассчитаны на ограниченный ресурс — примерно 40-50 тысяч километров пробега, однако многие автовладельцы игнорируют этот момент.
Главная опасность здесь не внезапный выход свечи из строя, а закисание резьбы: если свечи простояли в двигателе слишком долго, при демонтаже можно столкнуться с серьезными сложностями.
Тормозная система и ходовая часть
Отдельного внимания заслуживают тормозные колодки, диски или барабаны — их ресурс обычно меньше, чем кажется на первый взгляд. Если пробег приобретаемого автомобиля составляет 100-200 тысяч километров, эти элементы практически всегда подлежат замене, ведь именно от исправности тормозной системы напрямую зависит безопасность на дороге.
Не менее важно провести тщательную диагностику ходовой части. Здесь также есть рабочие узлы, напрямую влияющие на безопасность движения, поэтому после покупки автомобиля с пробегом стоит внимательно осмотреть подвеску и при необходимости заменить изношенные или поврежденные детали.
