Выбирая автомобиль, многие обращают внимание прежде всего на цвет кузова — и не зря. Оттенок машины связан не только с эстетикой, но и с тем, насколько хорошо ее видно на трассе, сколько времени придется тратить на мойку и как быстро найдется покупатель при перепродаже. Светлые и насыщенные тона обычно выделяются в потоке лучше темных, зато на них слабее заметна грязь и пыль — здесь у каждого варианта свои плюсы и минусы. Кроме того, спрос на конкретный оттенок на вторичном рынке сильно зависит от того, к какому классу и модели относится машина. Разберемся, какие цвета можно назвать наиболее удачным выбором.
Разумеется, напрямую цвет кузова не определяет ни безопасность, ни удобство эксплуатации, ни то, насколько быстро машину купят. Но косвенное влияние на все эти параметры вполне ощутимо, поэтому игнорировать этот фактор не стоит. При этом один и тот же оттенок может вести себя по-разному в повседневном использовании и при последующей продаже автомобиля. Своим видением ситуации с порталом naavtotrasse.ru поделился технический эксперт бренда автозапчастей MARSHALL Алексей Абрамов.
Заметность на трассе: какие тона выигрывают
«Тема влияния цвета на ликвидность, удобство эксплуатации и безопасность действительно интересная. Начнем с безопасности — по этому поводу проводились разные исследования в разных странах. Так, в одной из выборок, охватившей 850 тысяч автомобилей, наиболее безопасными признали белый, серебристый, желтый и оранжевый цвета», — рассказывает Алексей Абрамов.
Эксперт подтверждает: хорошая различимость на дороге действительно свойственна светлым и ярким машинам, особенно когда погодные условия оставляют желать лучшего.
«В целом я согласен — эти цвета неплохо видны в сумерках, темноте, дождь. Но не забываем про нашу зиму: белая машина во время снегопада порой становится практически невидимой, а серебристая рискует «раствориться» в вечернем освещении».
По мнению специалиста, самыми универсальными в плане заметности стоит признать желтый и оранжевый — они хорошо выделяются в любое время суток, а на фоне снега смотрятся особенно контрастно.
«Доля правды в том, что светлые машины безопаснее, действительно есть. Но лично я считаю более универсальными именно желтый и оранжевый — они видны и днем, и ночью, а зимой на снегу заметны особенно сильно. К тому же срабатывает психология: яркий цвет ассоциируется у водителей с дорожными и коммунальными службами, и они подсознательно снижают скорость и становятся внимательнее», — добавляет эксперт.
Уход за кузовом: какой цвет проще держать в чистоте
Отдельный вопрос — насколько цвет удобен в повседневной эксплуатации. Здесь картина не всегда совпадает с рейтингом заметности: оттенок, который отлично виден на дороге, может оказаться проблемным с точки зрения ухода.
«В рейтинге безопасности следом идут серебристый, золотистый и его вариации, например «брызги шампанского». Последний многие автовладельцы ценят за то, что на нем не бросаются в глаза ни пыль, ни мелкие царапины. С точки зрения ученых, эти оттенки относятся к некой средней категории», — поясняет специалист.
С темными кузовами, по словам эксперта, ситуация зеркальная: они смотрятся эффектно, но требуют более тщательного и частого ухода, поскольку любое загрязнение на них сразу бросается в глаза.
«Наиболее рискованными с точки зрения безопасности считаются темные оттенки — классический черный, темно-синий, темно-зеленый, а также насыщенные вариации «мокрого асфальта». В темноте такие машины действительно менее заметны. Но парадокс в том, что зимой на снежном фоне они, напротив, выделяются очень хорошо», — отмечает Алексей Абрамов.
Особенно капризным в плане ухода оказывается черный цвет. С практической стороны это настоящее разочарование: помыл машину утром, а к вечеру после стоянки на парковке кузов снова покрыт пылью. На черном фоне заметно любое пятно и малейший налет.
Цена вопроса: как оттенок влияет на стоимость машины
При покупке нового автомобиля цвет кузова напрямую сказывается на цене, поскольку производители по-разному оценивают стандартную окраску и более сложные варианты покрытия.
«Безопасность и внешний вид — это одно, а ликвидность — совсем другая история. При покупке нового авто действуют довольно устойчивые правила: базовый однотонный цвет идет без доплаты, металлик добавляет к цене ощутимую сумму, а сложные варианты — многослойный перламутр или двухцветная покраска — обходятся уже совсем недешево», — объясняет эксперт.
На вторичном рынке, по его словам, действуют иные закономерности, связанные скорее с общественными стереотипами и киношными образами. Темные и черные оттенки традиционно ассоциируются с представительским классом, поэтому такие машины нередко оцениваются выше. Правда, работает это правило избирательно: для условного Daewoo Lanos подобный эффект вряд ли сработает, а вот для Mercedes E-class — почти наверняка.
«В последние годы вырос спрос на белый цвет — некоторые модели в этом исполнении пользуются повышенным интересом покупателей. Но в бюджетном сегменте белые и желтые машины зачастую, наоборот, продаются дешевле — покупатели ассоциируют их с бывшими такси».
В итоге, считает эксперт, выбор цвета машины стоит делать с оглядкой не только на удобство ухода или потенциальную ликвидность при перепродаже, но и на собственные вкусы.
«У меня самого были машины разных цветов — с одними было сложно в плане покраски, другие требовали особого ухода. Но в итоге я пришел к простому выводу: главное, чтобы автомобиль действительно нравился — настолько, чтобы, уходя с парковки, хотелось обернуться и еще раз на него посмотреть», — подытожил Алексей Абрамов.
