АвтоВАЗ меняет ценовую политику
В сознании большинства россиян АвтоВАЗ прочно связан с образом производителя недорогих автомобилей. Однако в последние годы цены на продукцию компании заметно выросли, а сама она всё активнее осваивает более дорогие сегменты рынка. При этом полный отказ от бюджетных моделей тольяттинскому предприятию не грозит — компания способна удивить покупателей новинками стоимостью чуть больше миллиона рублей.
По заявлениям самого АвтоВАЗа, развитие модельного ряда будет идти в сторону более высоких ценовых категорий. Первой ласточкой такого подхода стала Лада Аура — удлинённый бизнес-седан на базе Весты с увеличенным пространством для задних пассажиров.
Почему Аура не повторила успех Camry
Назвать Ауру безоговорочным хитом продаж нельзя. У модели есть своя аудитория — её охотно приобретают корпоративные автопарки, премиальные таксопарки и государственные структуры. Но повторить успех, сопоставимый с популярностью Toyota Camry, отечественному седану пока не удалось.
Следующей новинкой тольяттинского завода станет кроссовер Лада Азимут, который также сложно отнести к бюджетному сегменту. По предварительным данным, его цена составит от 2 миллионов рублей — сумма скромная по меркам класса, но всё же далёкая от «народной».
Тем не менее полностью отказываться от доступных моделей АвтоВАЗ не намерен, ведь именно с народными автомобилями компания ассоциируется у большинства россиян. Подтверждение тому — стабильно высокие продажи Лада Гранта, которая из месяца в месяц остаётся самой популярной легковушкой в стране.
Почему сверхдешёвые машины — не вариант
Выпуск по-настоящему дешёвых автомобилей для АвтоВАЗа сегодня практически невозможен по ряду объективных причин.
- Постоянный рост цен на металл, пластик, электронику и комплектующие от сторонних поставщиков
- Недостаточный масштаб производства, не позволяющий существенно снижать себестоимость каждой машины
- Влияние НДС, роста акцизов, утилизационного сбора и общей инфляции на итоговую цену
- Зависимость от импорта сложных узлов и микроэлектроники, доставка которых по обходным логистическим цепочкам увеличивает затраты
Из-за этих факторов ждать в ближайшее время ультрабюджетных новинок от тольяттинского завода не приходится. Однако модели с ценником чуть выше миллиона рублей в линейке компании уже присутствуют — помимо Гранты, это Лада Искра, а также Нива в исполнениях Тревел и Легенд. Формально доступными выглядят и базовые версии Весты с Ларгусом, но на практике найти их в дилерских центрах непросто.
Ижевский седан как возможный ответ
Одной из будущих моделей АвтоВАЗа в ценовом диапазоне чуть выше миллиона рублей теоретически может стать автомобиль, похожий на концепт ИЖ Планета 4 Смарт 2026. Рендерные изображения этой машины подготовил независимый дизайнер, никак не связанный с самим предприятием.
По задумке автора проекта, такой седан логичнее было бы выпускать не под основным брендом Лада, а под возрождённой маркой ИЖ. У АвтоВАЗа уже есть опыт работы с суббрендами: сейчас существует линейка коммерческих минивэнов SKM, а ранее в дилерских центрах LADA продавались автомобили под маркой Xcite. Так что подобная схема для компании не в новинку.
При этом важно подчеркнуть: официальных заявлений о планах по возрождению марки ИЖ со стороны АвтоВАЗа пока не поступало, и представленный проект остаётся лишь инициативой независимого автора.
