Бывший гонщик Формулы-1 Дженсон Баттон поделился воспоминаниями о трёх совместных сезонах с Рубенсом Баррикелло в Honda, стартовавших в 2006 году, а также напомнил, что бразилец был его партнёром по команде и в Brawn GP в триумфальном 2009 году, когда коллектив завоевал сразу два чемпионских титула.
Источник: planetf1.com
Баттон объяснил, почему Михаэль Шумахер на протяжении долгого времени добивался того, чтобы именно Баррикелло оставался рядом с ним в Ferrari. Работая бок о бок с бразильцем в Honda, британец сумел на собственном опыте понять ценность качества, значение которого раньше недооценивал.
Напомним, Шумахер и Баррикелло выступали за одну команду шесть лет подряд — с 2000 по 2005 год. За этот период Ferrari шесть раз становилась обладателем Кубка конструкторов, а Шумахер добавил к своему активу пять чемпионских титулов, доведя общее количество до семи.
В 2006 году Баррикелло перешёл в Honda, где стал напарником Баттона. Именно тогда, на Гран-при Венгрии, британец одержал свою первую победу в карьере.
Что покорило Баттона
Выступая в подкасте Beyond the Grid, Баттон признался: теперь он прекрасно понимает мотивы Шумахера, ведь сам получил шанс поработать с Баррикелло и раскрыть его сильные стороны.
«Если меня спросят, кто из пилотов лучше всех разбирался в инженерных вопросах, я без колебаний отвечу — Рубенс», — сказал Баттон.
По его словам, особенно ценным было умение бразильца выстраивать работу с командой:
совместная с инженерами доработка машины;
точное понимание происходящего с болидом во время гонки;
грамотная и своевременная передача этой информации техническому штабу;
самостоятельный анализ того, что требует изменений в машине, без перекладывания этой задачи на инженеров.
«Именно в этом заключался его настоящий талант. Теперь мне понятно, почему Михаэль годами хотел видеть его своим напарником. Мне повезло убедиться в этом лично, когда мы начали выступать вместе — я обнаружил у него набор навыков, о которых прежде даже не подозревал», — отметил британец.
Как бразилец повлиял на команду
Баттон подчеркнул, что Honda не требовалось специально прививать «победный настрой» — стремление побеждать и так было частью корпоративной культуры. Тем не менее опыт, накопленный Баррикелло за годы в Ferrari, оказался чрезвычайно ценным для команды.
«Дело не столько в жажде победы — она была у всех нас, и мы делали всё возможное для успеха. Речь идёт не о любительской команде, соревнующейся с Ferrari, а о сотнях специалистов с колоссальным опытом в этом спорте», — пояснил Баттон. По его словам, обратная связь от двух опытных гонщиков имела огромное значение, а мнение Баррикелло в команде особенно уважали — ведь он бок о бок трудился с Шумахером в Ferrari.
Баррикелло оставался напарником Баттона и во время легендарного сезона Brawn GP, когда команда, образованная после ухода Honda из Формулы-1, дважды выиграла чемпионский титул в 2009 году. Впоследствии бразилец провёл сезоны 2010 и 2011 годов за рулём Williams — уже после того, как Brawn GP перешла под управление Mercedes. Свой последний старт в Формуле-1 Баррикелло совершил на Гран-при Бразилии в 2011 году, а сегодня продолжает карьеру в серии Stock Car Pro.
