Гран-при Бахрейна сезона-2026 принимала трасса в малайзийском Сепанге, и гонка завершилась первым триумфом Red Bull Powertrains с момента, как команда начала выступать с собственным силовым агрегатом. Джордж Расселл не доехал до финиша из-за отказа двигателя за пять кругов до конца, а Льюис Хэмилтон, несмотря на неудачный выбор резины на старте, сумел вернуться на подиум.
Источник: planetf1.com
Победа Ферстаппена и проблемный старт
Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Бахрейна, который фактически прошёл в Малайзии. Для голландца это первая победа после долгого перерыва, а для Red Bull — подтверждение того, что команда движется в правильном направлении после смены руководства.
Всю неделю Ферстаппен был сильнейшим и без проблем занял поул-позицию в субботу. Однако сам старт гонки у него не заладился — неудачный разгон отбросил его на третью позицию, и сразу пришлось сдерживать натиск Лиама Лоусона.
«Старт у меня был ужасный. Опять сцепление отпустил неправильно, мощности не было — двигатель просто полностью заглох. Но дальше нужно было просто успокоиться, не паниковать, встроиться в поток машин и удержать позицию», — объяснил пилот после финиша.
Какое-то время Ферстаппен ехал следом за дуэтом Mercedes — Джорджем Расселлом и Кими Антонелли, но затем постепенно начал отыгрывать темп и без особых сложностей обошёл обоих соперников, которые сейчас ведут борьбу за чемпионский титул.
Red Bull после ухода Хорнера
Эта победа значима не только спортивным результатом. Наблюдатели называют её первым по-настоящему заслуженным триумфом обновлённой команды, которую уже больше года возглавляет Лоран Мекис. Даже успехи второй половины 2025 года во многом объясняли инерцией, заложенной прежним руководителем Кристианом Хорнером. Теперь же, спустя значительное время после его увольнения, прогресс связывают именно с работой нового боса команды.
Свой вклад в развитие машины на протяжении сезона внёс и технический директор Пьер Ваше, последовательно устранявший слабые места шасси. Отдельно стоит отметить силовой агрегат Red Bull Powertrains — разработку под руководством Бена Ходжкинсона эксперты считают одним из главных инженерных достижений сезона. Символично, что первая победа с собственным мотором пришла уже после ухода Хорнера — тот прокомментировал событие в соцсетях и поздравил бывшую команду, хотя для него самого эта новость наверняка отдаёт горечью: его уволили всего за несколько месяцев до дебюта нового двигателя.
Сам Ферстаппен высоко оценил проделанную инженерами работу:
«У нас было очень тяжёлое начало года с массой проблем, и мы просто не были достаточно конкурентоспособны. Но в течение сезона команда усердно работала над тем, чтобы разобраться в наших слабых местах и внедрить полезные улучшения — машина стала более управляемой. Шаг за шагом мы подбирались ближе к лидерам, и в этот уикенд мы действительно были в хорошей форме».
Пилот также отметил, что сама гонка далась непросто: пришлось принимать нелёгкие решения по шинной стратегии, а в финале добавила нервозности выехавшая машина безопасности. Тем не менее команда справилась со всеми вызовами.
Трудности Mercedes и воскрешение Хэмилтона
Для второй половины гаража Mercedes гонка сложилась значительно тяжелее, чем предыдущий этап в Баку. Расселл и Антонелли после старта оказались впереди всех, но не смогли удержать позиции, когда ожили шины Ферстаппена. Антонелли уже на 21-м круге опередил напарника и начал отрываться, а Расселл так и не показал сопоставимого темпа на средней резине — а затем, за пять кругов до конца, остался без силового агрегата.
«Стратегия была правильной, старт — уверенным. Подиум казался практически гарантированным. А затем, конечно, поломка силового агрегата сильно разочаровала — это была внезапная неисправность», — рассказал Расселл.
Отставание британца от лидера чемпионата Антонелли снова увеличилось — теперь оно составляет 84 очка.
Главным героем дня стал Льюис Хэмилтон. После ошибочного выбора мягких слик-покрышек на старте — тогда как правильным вариантом были промежуточные шины — он откатился на 18-е место, теряя до 10 секунд за круг. Спасением стал своевременный выезд машины безопасности: после смены резины британец начал стремительно подниматься в таблице, обойдя
- Оскара Пиастри
- Арвида Линдблада
- Эстебана Окона
- Лиама Лоусона
а затем воспользовался сходом Расселла и за два круга до финиша обогнал Исака Хаджара, вернувшись на подиум.
«Я просто сохранял концентрацию. Ребята отлично сработали на пит-стопах. Из всех лет, что я здесь выступаю, это лучшая гонка, которая у нас получилась», — заявил Хэмилтон.
Остальные результаты топ-десятки
- Исак Хаджар большую часть дистанции шёл на подиумной позиции, но из-за необъяснимой потери заряда батареи на финальном рестарте не сдержал атаку Хэмилтона и финишировал четвёртым
- Кими Антонелли сохранил лидерство в чемпионате, отыграв позицию у напарника, и отметил, что извлёк полезный урок, наблюдая за уверенными действиями Ферстаппена и Хэмилтона на скользкой трассе
- Ландо Норрис ошибся с выбором шин по подсказке команды, потерял почти минуту, а затем влетел в гравий на первом повороте, не ожидав резкого торможения пелотона из-за ситуации с машиной Расселла
- Лиам Лоусон, несмотря на проблемы со связью на старте, провёл сильную гонку и финишировал седьмым
- Валттери Боттас обошёл напарника по Cadillac Серхио Переса в квалификации благодаря обновлённому мотору Ferrari, но сошёл в гравийной ловушке, рискнув остаться на слик-шинах во время рестарта
- Фернандо Алонсо финишировал восьмым на неожиданно резвой в Малайзии Aston Martin — редкий позитивный результат для команды в трудном сезоне
Руководитель Aston Martin Майк Краак отметил, что после провальных этапов в Мадриде и Баку любой прогресс воспринимается командой с радостью:
«Давайте не забывать, три недели назад мы были в Мадриде, а неделю назад — в Баку, и там мы были просто нигде. Для команды это здорово, потому что мы прошли через по-настоящему тяжёлые времена, и редкие позитивные моменты нужно отмечать — ведь везёт нам нечасто».
В Red Bull же продолжают анализировать собственный прогресс, по-прежнему удивляясь тому, как команде удалось отыграть у соперников порядка трёх десятых секунды и привезти Ферстаппену первую победу сезона.
