Компания Ford объявила о старте официальных продаж Bronco RTR 2027 модельного года. Модель показали публике ещё полгода назад, однако возможность оформить заказ появилась только сейчас. Концепция новинки проста: дать клиентам эффектный и узнаваемый внедорожник, который обходится дешевле в эксплуатации, чем топовый Raptor.
Сколько стоит Bronco RTR
Стартовая цена автомобиля без учёта доставки составляет 50 790 долларов, что по текущему курсу равно примерно 4,35 млн рублей. Точная стоимость логистики пока не называется, но если она сохранится на уровне прошлогодних 1 995 долларов, как у Bronco 2026 модельного года, итоговая сумма за базовую версию приблизится к 52 785 долларам (около 4,52 млн рублей).
Для тех, кто хочет максимальную комплектацию, Ford анонсировал версию стоимостью чуть менее 60 000 долларов без доставки — это соответствует примерно 5,14 млн рублей.
Базовая комплектация
Исходная версия Bronco RTR изначально настроена для поездок по бездорожью и песчаным дюнам. В стандарт входят:
- фирменная подвеска HOSS 1.0 с увеличенным клиренсом;
- шины диаметром 33 дюйма;
- 17-дюймовые диски с технологией бескамерной фиксации борта (beadlock).
Покупателям, желающим ещё и визуально выделить машину, предлагается пакет оформления Hyper Lime. Он добавляет яркие салатовые элементы — на дисках, шильдиках, капоте и даже в салоне, вплоть до ремней безопасности.
Опции для серьёзного бездорожья
Отдельный интерес представляет пакет Sasquatch с фирменной подвеской RTR. В его составе:
- амортизаторы HOSS 3.0 Fox с внутренним перепускным клапаном;
- шины увеличенного размера — 35 дюймов;
- усиленный модульный передний бампер от Ford Racing.
Также доступен графический пакет RTR Appearance Graphics — именно в таком оформлении новинка была показана на официальных фотографиях.
Главное отличие от Raptor
Внешне Bronco RTR почти не уступает в агрессивности версии Raptor, но техническая начинка здесь иная. Вместо битурбированного V6 объёмом 3,0 литра под капотом стоит знакомый по обычным Bronco турбированный рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,3 литра мощностью 300 лошадиных сил.
При этом двигатель получил ряд доработок: инженеры добавили систему анти-лаг и вентилятор охлаждения, позаимствованный у Raptor. Таким образом Ford постарался сохранить часть характера флагманской модели, предложив при этом более доступный и экономичный вариант внедорожника для широкого круга покупателей.
Источник: carscoops.com
