Во времена Советского Союза далеко не каждый гражданин мог позволить себе роскошную «Волгу», которая считалась практически пиком престижа и комфорта, за исключением правительских ГАЗ «Чайка», либо лимузинов ЗИС и ЗИЛ. Кроме массовых ГАЗ-24 с двумя одиночными фарами, интегрированными в хромированную ребристую решетку радиатора, были и эксклюзивные экземпляры с двойными блоками фар. Как сообщает издание carsweek.ru, официальное приобретение таких моделей было просто исключено.
По некоторым данным, такие модификации никогда не сходили с конвейера Горьковского автомобильного завода. Доработкой штатных версий занималась Бельгийская организация Scaldia Vilga. Особые исполнения предлагались в двух вариантах. Первый предназначался исключительно для гоночных заездов. Такие седаны получали уникальные номера, которые лично присваивались каждому из участников гоночных состязаний. Данная модификация получила не только дополнительные секции головной оптики, но и противотуманные огни, установленные на бампер. Эти изменения были сделаны для лучшего освещения дорожного полотна. Кроме того, в цехах ГАЗ на такие автомобили устанавливали бензиновые V-образные «шестерки».
Кроме автоспорта, «четырехглазые» волги собирались по особому заказу для высокопоставленных лиц. Такие седаны, по умолчанию, шли в максимальной комплектации со всеми возможными опциями. Особая отделка салона предусматривала более качественную отделку передних кресел и заднего дивана, а также вставки из натурального дерева на панели приборов и в рулевом колесе.
Впоследствии такие экземпляры могли оказаться в руках любого желающего, который смог бы предложить взамен круглую сумму денег.
