Американский автопроизводитель General Motors получил патент на технологию автоматизированного старта с места — систему, известную в автоспорте как launch control. С её помощью автомобиль сам распознаёт сигналы стартового табло на драг-рейсинговой трассе («рождественская ёлка»), вычисляет момент включения зелёного света и срывается с места без нажатия педалей водителем.
История патента
Документ под номером 12780203 в американском реестре получил название «Метод и система для согласованного управления стартом автомобиля с места в гоночных заездах». Заявку подали в январе 2025 года, летом 2026-го она была опубликована, а окончательное одобрение патентное ведомство выдало 3 ноября этого года. Об этом пишет издание Road & Track.
Принцип действия системы
В основе технологии — бортовая камера, которая в реальном времени отслеживает переключение ламп на стартовом табло. Программное обеспечение машины анализирует последовательность сигналов и берёт на себя управление тормозами, дозированием мощности и газом в решающий момент.
Автомобилю не нужно дожидаться зелёного сигнала, чтобы начать действовать — подготовка стартует заранее, ещё на позиции перед заездом. Когда водитель отпускает педаль тормоза, система уже самостоятельно держит нужное давление в тормозном контуре и формирует крутящий момент, достаточный для резкого рывка. Таким образом, расчёт идеального момента старта полностью переходит от человека к электронике автомобиля.
Авторы материала отмечают, что подобное решение способно вывести драг-рейсинг на новый уровень — старт «в один клик» — и в будущем изменить саму философию старта для гонщиков-любителей.
Не первый шаг к автоматизации
Это не единственная разработка General Motors, направленная на передачу функций водителя электронным системам. Ранее компания патентовала технологии активного управления аэродинамикой кузова, а также систему удалённого обновления с применением камер. Общая логика всех этих решений одна — переложить на программное обеспечение задачи, которые раньше требовали механического вмешательства или действий человека.
Два варианта стартового табло
Запатентованная разработка умеет распознавать два типа световой сигнализации, применяемых в драг-рейсинге:
- режим Pro Tree — три жёлтых сигнала вспыхивают одновременно, а через 0,4 секунды загорается зелёный свет; такой формат в первую очередь проверяет реакцию пилота;
- режим Sportsman Tree — жёлтые сигналы включаются по очереди с паузой в 0,5 секунды, после чего зажигается зелёный, что требует от гонщика умения точно угадывать момент старта.
Система General Motors способна отличать оба сценария и подстраивать момент автоматического старта под конкретный режим. Однако итоговый результат напрямую зависит от точности распознавания: ошибка камеры грозит либо преждевременным стартом, либо упущенным моментом для рывка. При этом в тексте патента не уточняется, как система будет справляться со считыванием сигналов при плохом освещении или на незнакомой трассе — этот момент остаётся без ответа.
Источник: ithome.com
