В Тульской области предприятие концерна Great Wall Motor Rus переходит к новой фазе промышленного развития. После того, как ранее на площадке уже наладили выпуск силовых агрегатов, теперь внимание смещается на другой важный узел автомобиля. Речь идет о коробках передач. По имеющимся данным, именно в текущем году компания рассчитывает начать локализацию данного направления, что для российского подразделения можно считать вполне логичным продолжением ранее запущенной программы.
Стоит отметить, что еще годом ранее завод уже сделал серьезный рывок вперед. Тогда на мощностях предприятия был дан старт первому этапу освоения двигателей. В производственную программу вошли моторы объемом 1,5 и 2,0 литра, которые соответствовали требованиям экологического стандарта «Евро-5». Для бренда это стало важным этапом, так как речь идет уже не просто о сборке автомобилей, а о постепенном углублении производственного цикла непосредственно на территории Российской Федерации.
Теперь же ситуация развивается дальше. Причем изменения затрагивают не только трансмиссионное направление, но и общую технологическую базу завода. Сообщается, что в нынешнем году предприятие также должно перейти на более современный экологический уровень. Другими словами, речь идет об освоении шестого эко-класса, что автоматически повышает требования к выпускаемой технике и к самой производственной дисциплине.
Что собираются освоить дальше
Если говорить о среднесрочной перспективе, то у компании уже имеются и более масштабные задачи. Представитель бренда Денис Стадников рассказал, что в 2027 году руководство намерено расширить локализацию еще сильнее. В планах значится освоение литья корпусных элементов для коробок передач, а также изготовление металлоемких деталей, относящихся к двигателю. Подобный подход показывает, что производитель не ограничивается точечными мерами и выстраивает достаточно последовательную схему развития собственного производства.
- в 2024 году на тульском заводе был запущен первый этап локализации двигателей;
- предприятие освоило выпуск моторов объемом 1,5 и 2,0 литра;
- эти агрегаты соответствовали экологическому стандарту «Евро-5»;
- в 2026 году компания нацелена на локализацию коробок передач;
- параллельно площадка переходит на шестой экологический класс;
- в 2027 году запланировано освоение литья корпусных деталей КПП и массивных компонентов двигателя.
Таким образом, российская площадка Great Wall постепенно превращается в более серьезный производственный центр. Сначала акцент был сделан на моторах, теперь очередь дошла до трансмиссий, а в дальнейшем речь пойдет уже о сложных литых элементах. На основании этого можно сделать вывод, что компания намерена последовательно увеличивать степень технологической самостоятельности своего предприятия в России.
