Главная интрига вокруг Haval Raptor PLUS 2026 связана вовсе не с внешностью, а с начинкой. Модель получила гибридную схему с возможностью зарядки от розетки, при этом производитель оставил для нее безальтернативный полный привод. В подкапотном пространстве работает 1,5-литровый турбомотор, который в связке с системой Hi4 развивает 115 кВт. Максимальная скорость заявлена на уровне 190 км/ч, что для крупного кроссовера выглядит вполне ожидаемо и без лишних рекордов.
Отдельного внимания заслуживает выбор тяговых батарей. Покупателю предложат два разных типа: более «спокойный» литий-железо-фосфатный вариант или тройную литиевую батарею. Причем емкость также можно подобрать под свои сценарии эксплуатации: предусмотрены три исполнения на 23,7, 33,7 и 44,7 кВт·ч. В электрическом режиме автомобиль способен проехать до 191 км по циклу WLTC, а это уже тот запас, который реально упрощает жизнь тем, кто ежедневно ездит по городу и лишь изредка выбирается в дальние поездки.
Также Haval серьезно прокачала электронные помощники. В оснащение добавлен LiDAR, а вместе с ним была переработана система поддержки водителя. По сути, ставка сделана на более точное «видение» дорожной обстановки, чтобы повысить безопасность и снизить нагрузку в монотонных режимах движения.
Кузов, салон и старт заявок: что изменилось для покупателя
По габаритам Raptor PLUS заметно подрос и теперь относится к категории крупных машин: длина кузова составляет 4912 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1905 мм, а расстояние между осями — 2850 мм. При этом дизайнеры не стали ломать удачную идеологию линейки: силуэт остался «прямоугольным» и строгим, именно за это подобные флагманские модели и любят. Однако детали перерисовали: спереди появилась более современная по рисунку решетка, а по бокам добавили декоративные элементы в зоне остекления, благодаря которым автомобиль проще узнать в потоке.
Внутри изменения точечные, но заметные. Установлен новый трехспицевый руль, на котором стало больше кнопок управления. Сохранилась цифровая приборная панель, проекционный дисплей и крупный «парящий» экран на центральной консоли. При этом производитель не ушел полностью в сенсоры: под экранами оставлены физические клавиши, а сама центральная часть передней панели выполнена в прежней логике. Селектор коробки, как и раньше, расположен на рулевой колонке, что освобождает место на тоннеле.
Прием заявок на модель назначен на 18 апреля. На выбор предусмотрены две компоновки салона — на пять или на семь мест, так что Raptor PLUS ориентирован не только на одиночные поездки, но и на семейные задачи.
- Старт приема заявок: 18 апреля; салон на 5 или 7 мест
- Габариты: 4912×1950×1905 мм; база 2850 мм
- Батареи: LFP или тройная литиевая, емкость 23,7/33,7/44,7 кВт·ч; до 191 км WLTC
- ДВС: 1.5T Hi4, 115 кВт; полный привод; максимальная скорость 190 км/ч; LiDAR в оснащении
