Компания Hennessey Special Vehicles готовится представить публике свой новый гиперкар под названием Blackbird — официальная премьера состоится 14 августа в рамках калифорнийского мероприятия The Quail. Тираж модели строго ограничен: инженеры построят всего 71 экземпляр, и, по информации производителя, свыше двух третей этого объема уже нашли своих покупателей, хотя серийный выпуск начнется только в 2029-2030 годах.
Blackbird становится третьим гиперкаром в истории бренда, после Venom GT и Venom F5. Однако если предыдущая модель создавалась во имя рекордных скоростей и максимальной отдачи, то новинка выбрала принципиально иной путь. Вместо цифровых систем и гибридных силовых установок разработчики сделали ставку на аутентичное водительское ощущение: под капотом — атмосферный мотор, в трансмиссии — классическая 6-ступенчатая «механика» с привычной кулисой, а привод — исключительно задний. Все это идет вразрез с современными тенденциями гиперкар-индустрии.
Имя и облик автомобиля отсылают к культовому разведчику Lockheed SR-71 Blackbird. У авиационного прототипа Hennessey позаимствовала обтекаемый вытянутый корпус, строгие поверхности и четкие боковые грани. Особого внимания заслуживает подвижный вертикальный стабилизатор: он раскрывается автоматически при разгоне свыше 71 миль в час (около 114 км/ч) и способен отклоняться в пределах ±71 градуса. Выхлопная система собрана в форме ромба из четырех патрубков — дизайн навеян самолетом Bell X-1, который 14 октября 1947 года стал первым в мире аппаратом, преодолевшим звуковой барьер. Кузов также получил боковые понтоны, напоминающие о болидах Формулы-1, и компактные антикрылья в стиле прототипов класса LMP1.
Технические решения и салон
В основе гиперкара — абсолютно новый атмосферный V8 объемом 6,2 литра, созданный инженерами Hennessey в партнерстве со специалистами Ilmor Engineering. Ожидаемая отдача двигателя составляет 800-850 л.с., а обороты способны превышать 9000 об/мин. Заявленные динамические характеристики впечатляют: до 60 миль в час (около 97 км/ч) автомобиль должен разгоняться за 2,5 секунды, а максимальная скорость достигнет 220 миль в час (около 354 км/ч).
Ради таких результатов конструкторы сделали упор на облегчение конструкции. В основе автомобиля — цельный карбоновый монокок, кузовные панели также изготовлены из углеволокна. Целевая масса не превышает 3000 фунтов (примерно 1360 кг). Помимо этого, машина получила адаптивную подвеску, антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги и шины Michelin Pilot Sport Cup 2.
Интерьер выполнен в подчеркнуто аналоговом духе — здесь нет ни мультимедийного дисплея, ни цифровых приборов, ни даже кнопок на рулевом колесе. Главным акцентом салона стал крупный механический тахометр, который, по замыслу разработчиков, должен стать эмоциональным и визуальным центром кабины.
Комфорт для дальних путешествий
Несмотря на выраженный спортивный характер, Blackbird проектировался с учетом продолжительных поездок — автомобиль способен преодолевать свыше 800 миль (около 1290 км) в сутки. Ради этого салон сделали просторнее, чем у Venom F5, добавили двери, открывающиеся по типу «крыло чайки», четыре подстаканника и багажное отделение, куда помещаются две сумки формата ручной клади.
Общий тираж модели составит 71 экземпляр, а стартовая стоимость — 2,5 млн долларов (около 207,5 млн ₽) без учета налогов. Проектирование и сборка автомобиля будут вестись в штате Техас, поставки клиентам запланированы на 2029-2030 годы. Уже сейчас, задолго до официального дебюта, более двух третей всего выпуска распределены между заказчиками.
Источник: response.jp
