Нестандартная презентация вместо подиума
Источник: rushlane.com
Компания Tata Motors представила новый седан Aeris необычным способом, отказавшись от классического автосалонного шоу с подиумом и светом софитов. Вместо этого производитель решил наглядно продемонстрировать прочность кузова модели. На презентационной площадке электрический кроссовер Harrier.ev установили прямо на стальную платформу, которая опиралась на крышу седана Aeris в комплектации iCNG. Массивный внедорожник буквально навис над компактным автомобилем, подчеркивая разницу в габаритах между машинами.
Металлическая конструкция была рассчитана так, чтобы нагрузка от кроссовера равномерно распределялась по нескольким точкам крыши седана — это хорошо видно на фотографиях. Под кузовом Aeris также разместили дополнительные опорные элементы, однако их точное предназначение в компании не уточнили. Несмотря на серьезную нагрузку, седан не деформировался: лобовое и заднее стекла остались целыми, а салон сохранил первоначальную форму.
Испытание строительным мусором
В дополнение к статичному тесту Tata опубликовала видео с еще более жестким экспериментом. На кадрах грузовик ссыпает на кузов седана около 20 тонн строительного мусора. После этого автомобиль без проблем завели, и он самостоятельно тронулся с места. Таким образом производитель хотел показать, что машина остается на ходу даже после серьезного внешнего воздействия.
По словам представителей Tata, подобная живучесть кузова обеспечивается за счет применения сверхвысокопрочной стали в рамках концепции Safety Dome, которая призвана защищать салон от ударов с любого направления.
Безопасность и электронные помощники
Все версии седана получили по шесть подушек безопасности, антиблокировочную систему с электронным распределением тормозного усилия, систему курсовой устойчивости, крепления ISOFIX для детских кресел и датчики парковки сзади. Газомоторные модификации iCNG дополнительно оснащены системой обнаружения утечек газа, тепловой защитой и усиленной защитой заднего свеса при ударе.
Набор электронных ассистентов меняется в зависимости от комплектации:
- начиная с версии Pure+ — система курсовой устойчивости, контроль тяги, помощь при старте на подъеме и мониторинг давления в шинах
- в комплектации Creative — камера кругового обзора с несколькими режимами отображения в 2D и 3D
- в топовой версии Accomplished — видеорегистратор, при этом монитор слепых зон идет отдельной опцией
Двигатели, версии и стоимость
Aeris предлагается в пяти комплектациях: Smart, Pure, Pure+, Creative и Accomplished. Базовый вариант оснащается бензиновым мотором Revotron объемом 1,2 литра, который может сочетаться с механической коробкой или роботизированной трансмиссией AMT. Также доступны версии с двухцилиндровым газомоторным двигателем iCNG — они предлагаются с теми же типами трансмиссий.
Стоимость бензиновых модификаций стартует от 5,29 лакха рупий, что соответствует примерно 4,68 млн рублей, а максимальная цена достигает 8,74 лакха рупий (около 7,74 млн рублей). Версии на газомоторном топливе обойдутся дороже — от 6,29 лакха рупий (около 5,57 млн рублей) до 9,74 лакха рупий (около 8,62 млн рублей). В зависимости от комплектации покупателям доступны вентилируемые передние кресла, 10,25-дюймовый мультимедийный экран с сенсорным управлением, беспроводное подключение смартфона, климат-контроль и беспроводная зарядка устройств.
Отдельно в Tata подчеркнули, что новый седан рассчитан исключительно на частных клиентов — поставки в корпоративные автопарки не планируются. Таким образом модель займет место в сегменте компактных седанов, где будет соперничать с Maruti Dzire, Hyundai Aura и Honda Amaze.
