Специалисты iFixit уже давно известны как «разборщики» различной продукции, чаще всего среди которой встречаются устройства от Apple. На этот раз к ним попали новые iPhone 13. Которые уже пару недель как были показаны на осенней презентации калифорнийского техногиганта. После разборки нового iPhone 13 Pro специалисты пришли к выводу, что уменьшение размера фирменной «чёлки» во всей линейке iPhone 13 стало возможным благодаря новому модулю Face ID, который объединяет прожектор и точечную защиту в одно целое. Кроме того, компания уже выставила баллы ремонтопригодности модели, которая оказалась несколько ниже, чем у предшественников. Прошлогодний iPhone 12, после его разборки специалистами, получил шесть баллов из десяти возможных, нынешний — пять.
Специалисты пояснили, что точечный сканер переместился от края к центру модуля и теперь он объединен с прожектором (этот компонент подсвечивает лицо, для улучшения распознавания) что и приводит к снижению ремонтопригодности. Таким образом, стоит владельцу разбить экран и как следствие заменить его, Face ID просто перестанет работать. Специалисты отмечают, что модуль распознавания лица продолжает функционировать даже после отключения переднего датчика. Но при этом любая замена начисто его ломает. Судя по всему, Face ID является уникальным и привязанным к серийному номеру устройства.
Скорее всего, это сделано не столько для безопасности, сколько для того, чтобы в случае поломки владельцы ставили только оригинальные компоненты. Правда, можно продолжать пользоваться только числовым паролем, поскольку сканера отпечатков у смартфона нет. Интересно еще и то, что теперь Apple применяет новый тип OLED-панелей в iPhone 13 Pro. То есть, в ней объединено всё: тачскрин и сама панель идут в сборе, что полностью исключает воздушную прослойку, улучшает качество картинки, но ведет к удорожанию ремонта, ввиду того, что панель сама по себе довольно дорогостоящая.
Самому за ремонт лучше не браться еще и потому, что винты крепления разговорного динамика расположены под платой. То есть, разбирать устройство придётся полностью до основания. Собственно, именно эти изменения и привели к снижению рейтинга ремонтопригодности. Подводя итоги можно сказать следующее: первое — теперь нет простого способа заменить заднее стекло. Разбитые стеклянные поверхности по-прежнему являются обычным явлением, несмотря на то, что с годами их долговечность увеличивается. Второе — сопряжение программных компонентов, которое без необходимости усложняет процесс ремонта и снижает вероятность починки устройства сторонними организациями.
