Ситуация, когда топливо в баке подходит к концу, нередко застает водителя врасплох — особенно если он невнимательно следит за показаниями бортового компьютера и неточно прикидывает остаток горючего. В такой момент возникает вопрос: получится ли доехать до ближайшей АЗС и сколько километров реально можно проехать после того, как загорелся индикатор критического уровня топлива? Своими наблюдениями на этот счет поделился моторист в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Сколько можно проехать после загорания лампочки
Если индикатор низкого уровня топлива загорелся в городских условиях, поводов для тревоги нет — этого запаса, как правило, хватает с запасом. А вот на трассе, вдалеке от населенных пунктов, ситуация сложнее: расстояние между заправками на некоторых федеральных дорогах может измеряться не десятками, а сотнями километров, и тревога водителя в этом случае вполне обоснована.
Специалист поясняет, что значок в виде бензоколонки загорается, когда в баке легкового автомобиля остается примерно 6-10 литров топлива, а у грузовика — 15-20 литров. Этого объема обычно достаточно, чтобы преодолеть от 60 до 80 километров пути. Точная цифра сильно зависит от манеры вождения конкретного водителя.
При грамотном подходе запас хода можно увеличить и без проблем добраться до заправки. Но важно понимать: движение на остатках горючего негативно сказывается на моторе. Дело в том, что вместе с последними литрами топлива сжигается и осадок, годами скапливающийся на дне бака. Поэтому специалисты советуют не доводить уровень топлива до критического минимума, а опытные автомобилисты предпочитают возить с собой канистру с запасным объемом бензина или дизеля.
Как растянуть остаток топлива
Поскольку на межрегиональных трассах расстояние между заправками порой превышает сотню километров, водителю полезно знать, как снизить расход топлива в момент, когда лампочка уже сигналит о проблеме. Ничего сложного в этом нет — достаточно соблюдать несколько простых правил.
- Снизить скорость и удерживать обороты двигателя на минимальном значении.
- Закрыть все окна для улучшения аэродинамики автомобиля.
- Отключить все электроприборы, без которых можно временно обойтись.
- Обязательно выключить кондиционер, поскольку он заметно увеличивает расход горючего.
- Избегать резких разгонов и торможений.
- По возможности пристроиться позади грузовика, чтобы двигаться в его воздушном потоке.
Следуя этим рекомендациям, можно увеличить дальность хода на остатках топлива со стандартных 60-80 километров до 100-120 километров.
Как не оказаться в подобной ситуации
Лучше вообще не доводить дело до критической отметки на приборной панели, и сделать это проще, чем может показаться. Перед дальней поездкой стоит заранее продумать маршрут и отметить, где по пути расположены заправочные станции. Также не будет лишним взять с собой канистру с небольшим запасом бензина или солярки на всякий случай. И, конечно, отправляясь в путь, желательно заправляться полностью — ведь нет гарантии, что впереди попадется исправная и работающая АЗС, особенно с учетом текущих сложностей с топливом в некоторых регионах.
