Автомеханики все чаще сталкиваются с обращениями владельцев машин по поводу неисправностей рулевого управления. Как рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru владелец одного из автосервисов, значительная часть подобных поломок связана с распространенной, но вредной привычкой водителей — постоянно доворачивать руль до самого упора.
Речь идет не о разовом случае, а о систематическом игнорировании простого правила: при резких поворотах и разворотах на месте не стоит доводить руль до крайней точки. Если придерживаться этой рекомендации, детали рулевого механизма прослужат значительно дольше. При этом специалист подчеркивает: сами по себе узлы рулевого управления не вечны и в любом случае требуют планового обслуживания и замены по мере естественного износа.
Что происходит при выкручивании руля до упора
Когда водитель доводит руль до предела, он обычно ощущает легкий толчок и слышит характерный гул. В этот момент все элементы рулевой системы работают на пределе нагрузки. В результате ускоренно изнашиваются рулевая рейка и усилитель руля.
Если это происходит, например, во время движения по неровной дороге, страдают и детали ходовой части — наиболее нагруженные узлы изнашиваются быстрее обычного.
Постоянная эксплуатация машины в таком режиме со временем приводит к появлению люфта в рулевом колесе. Далее возникают и другие тревожные симптомы, вплоть до того, что автомобиль перестает адекватно реагировать на поворот руля. В самых запущенных случаях руль может заклинить прямо во время движения, что нередко становится причиной серьезных аварий с тяжелыми травмами или гибелью людей.
Как правильно поворачивать и разворачиваться
Повреждение узлов рулевого управления происходит именно тогда, когда колеса выведены в крайнее положение, а водитель продолжает удерживать руль с усилием в этой точке. Чтобы избежать преждевременного износа, стоит выработать другую привычку.
- Вывернуть руль до упора, как обычно.
- Сразу же немного ослабить его, повернув на несколько градусов в обратную сторону, без лишнего усилия.
При этом колеса остаются в том же максимально развернутом положении, но нагрузка на ключевые узлы заметно снижается. Если практиковать такой подход в течение пары недель, этот навык закрепится на уровне рефлекса. В перспективе это способно продлить ресурс рулевых механизмов на десятки, а иногда и сотни тысяч километров пробега — тогда как ремонт рулевого управления обходится весьма недешево.
Как продлить срок службы рулевой рейки и усилителя
По словам специалиста, помимо отказа от выкручивания руля до упора, стоит соблюдать еще несколько простых правил:
- не вращать руль, когда машина стоит на месте без движения;
- снижать нагрузку на рулевое управление при проезде неровностей;
- преодолевать ямы и выбоины на небольшой скорости и по возможности с выпрямленными колесами.
