Автомобильные специалисты составили перечень факторов, которые действительно позволяют судить о состоянии масла в двигателе: это пробег после последней замены, инструкции автопроизводителя, результаты лабораторных проб и данные, которые выдает бортовая электроника. По их мнению, ставка только на визуальный осмотр жидкости на щупе — цвет и запах — рискует привести либо к необоснованной панике, либо к пропуску реальной неисправности мотора.
Немало водителей полагают, что достаточно достать щуп, оценить оттенок смазки и уловить ее запах, чтобы понять, можно ли ехать дальше без замены. Однако подобная проверка почти не дает полезной информации и никак не отражает того, что на самом деле происходит внутри силового агрегата. Специалисты не раз подчеркивали: визуальный контроль создает лишь ощущение, что ситуация под наблюдением, но реальных проблем он не выявляет.
Почему нельзя доверять глазам и носу
Цвет масла способен меняться под влиянием множества обстоятельств, и износ ресурса — лишь одна из причин. Даже совершенно новая жидкость может потемнеть спустя всего несколько сотен километров пробега, при этом полностью сохранив свои защитные свойства. Бывает и обратная ситуация: масло выглядит светлым и прозрачным, но присадки, отвечающие за защиту деталей двигателя, в нем уже выработаны.
Похожая история и с запахом. Резкий или горелый аромат порой действительно сигнализирует о поломке, но нередко это просто особенность конкретного продукта того или иного бренда. Что касается скорости, с которой капля стекает со щупа, — она вообще не является надежным индикатором вязкости, так как зависит от температуры двигателя, длительности простоя машины и даже от погоды на улице.
На что нужно смотреть в первую очередь
Для объективной оценки состояния смазочного материала специалисты советуют учитывать иные критерии:
пробег, накопленный после последней замены масла;
рекомендации, которые дает производитель автомобиля;
итоги лабораторного анализа проб, если есть возможность их сделать;
информацию бортового компьютера о давлении масла в системе;
появление нехарактерных шумов или вибраций при работе двигателя.
Только комплексный анализ этих параметров дает достоверное представление о том, пора ли менять масло или мотор еще может поработать без вмешательства. Опираться лишь на органы чувств — значит подвергать двигатель ненужному риску: внешние признаки могут вызвать беспочвенную тревогу, а могут, напротив, замаскировать настоящую проблему до тех пор, пока не произойдет серьезная поломка.
Кстати, водителей нередко интересуют и другие вопросы, связанные с допуском к управлению транспортным средством: в ГАИ уже уточняли, до какого возраста разрешается садиться за руль. А для тех, кто накануне позволил себе бокал спиртного, инспекторы также подсказали, сколько времени требуется, чтобы алкоголь полностью вышел из организма.
Источник: glavny.tv
