Малайзийская трасса Сепанг впервые с 2017 года принимает этап чемпионата — в этом сезоне здесь проходит Гран-при Бахрейна. Аномальная жара обернулась серьёзным испытанием для резины: пилот Ferrari Шарль Леклер уже на седьмом круге пожаловался на запредельный износ шин. По итогам первой тренировки быстрее всех оказался Макс Ферстаппен на Red Bull, опередивший обновлённую машину Джорджа Расселла из Mercedes.
Голландец показал время на 0,383 секунды лучше, чем британец, а тройку замкнул Исак Хаджар. Для большинства участников пятничная сессия стала настоящим путешествием в неизвестность: трасса не принимала Формулу 1 почти девять лет. Новичок сезона Арвид Линдблад и вовсе был девятилетним ребёнком, когда чемпионат в последний раз приезжал в Малайзию.
Жара и первые сложности
Уик-энд стартовал в экстремальных условиях: температура асфальта в начале сессии составляла 51,9°C, а позже поднялась до 56°C. Первым на трассу выехал Франко Колапинто, вернувшийся в состав Alpine после неопределённости вокруг его будущего из-за инцидента с напарником Пьером Гасли в Баку.
Ферстаппен, который был последним триумфатором гонки на Сепанге, сразу задал высокий темп, показав 1:39.400 на шинах средней жёсткости — на две десятых быстрее Расселла, выбравшего тот же комплект резины. Сам британец назвал трассу «очень классной».
Mercedes привезли на этот этап масштабное обновление: машины Расселла и Кими Антонелли получили семь новых элементов, включая переработанное днище, заднюю подвеску и кузовные панели.
Сессия не обошлась без происшествий: напарники по McLaren Ландо Норрис и Оскар Пиастри один за другим столкнулись с трудностями на 14-м повороте, а Хаджар проверил на прочность зону вылета у въезда в пит-лейн.
Борьба за первое место и проблемы с резиной
Ферстаппен улучшил результат до 1:38.883, но Расселл почти сразу сократил отставание до 0,049 секунды. Шарль Леклер, проехавший на средней резине всего семь кругов, назвал износ шин «сумасшедшим» — пилот Ferrari расположился на пятой позиции, в группе гонщиков, уложившихся в секунду от лидера.
Лиам Лоусон получил чёрно-белый флаг за нарушение указаний руководителя гонки относительно стороны проезда ограничительного столбика. Габриэль Бортолето признался инженерам Audi, что никогда прежде не сталкивался со столь экстремальной температурой трассы.
Пока механики занимались задней частью машины Ферстаппена в гараже, голландец сохранял лидерство с преимуществом в 0,05 секунды над Расселлом. В это время в McLaren тестировали на болиде Норриса стандартное заднее антикрыло вместо привычного H-образного элемента.
Перейдя на мягкие шины, Расселл показал время на четыре десятых быстрее прежнего результата Ферстаппена, однако пилот Red Bull ответил почти мгновенно, выдав 1:37.520 — это оказалось на 0,383 секунды быстрее показателя представителя Mercedes.
Хаджар поднялся на третью строчку, отстав ещё на четыре десятых секунды. Первая попытка Антонелли на мягкой резине получилась на целую секунду медленнее темпа лидера. Гасли показал лучшее время в первом секторе, расположившись седьмым — позади обоих пилотов Ferrari.
Когда в заключительные минуты на трассе одновременно оказались все 22 гонщика, Хаджар пожаловался на плотность трафика и попросил инженеров Red Bull подыскать для него участок со свободным пространством.
Отдельного упоминания заслуживает манёвр Оливера Бирмана в третьем повороте: гонщик продемонстрировал обгон Карлоса Сайнса, который может пригодиться в воскресной гонке, пусть и слегка выехал за пределы трассы. С управлением машиной в этот момент он справился уверенно.
Итоговые результаты первой тренировки
- Макс Ферстаппен (Red Bull) — 1:37.520
- Джордж Расселл (Mercedes) — 1:37.903
- Исак Хаджар (Red Bull) — 1:38.303
- Шарль Леклер (Ferrari) — 1:38.367
- Кими Антонелли (Mercedes) — 1:38.580
- Льюис Хэмилтон (Ferrari) — 1:38.590
- Пьер Гасли (Alpine) — 1:38.715
- Лиам Лоусон (Racing Bulls) — 1:39.106
- Арвид Линдблад (Racing Bulls) — 1:39.197
- Нико Хюлькенберг (Audi) — 1:39.211
Таким образом, первую тренировку с результатом 1:37.520 завершил Ферстаппен, опередивший Расселла на 0,383 секунды. Третья позиция осталась за Хаджаром.
Источник: planetf1.com
