Об обновлённых правилах сдачи экзамена в ГИБДД слышали многие, однако разобраться в том, как они работают на деле, удаётся далеко не каждому. Часть изменений облегчила жизнь будущим водителям, тогда как другие нормы стали значительно строже. Инструктор по вождению компании «Безопасный водитель» Амина Джаппуева рассказала порталу naavtotrasse.ru, чего ожидать на испытании и какие промахи чаще всего губят кандидатов.
По словам эксперта, общие условия приёма экзамена стали лояльнее. Если раньше пять штрафных баллов означали провал, то теперь допустимый порог подняли до семи. Это даёт соискателю чуть больше права на мелкие погрешности — а именно они, как правило, и возникают из-за волнения.
Вместе с тем система пересдач претерпела серьёзные изменения. Первые три повторные попытки можно предпринять не ранее чем через неделю после предыдущей. Однако если все три окажутся неудачными, следующий шанс появится лишь спустя шесть-девять месяцев. По оценке специалиста, это одно из наиболее жёстких нововведений.
Помимо этого, расширился перечень оцениваемых действий. Отказ продолжать экзамен теперь автоматически засчитывается как провал. Штрафной балл можно получить даже за то, что водитель не включил стеклоочиститель в подходящий момент. Также обновилась система начисления баллов и появились новые пункты в экзаменационном листе.
Как отмечает Джаппуева, большинство типичных ошибок кандидатов до обидного банальны: не включил поворотник, не глянул в зеркало, слишком долго медлил с решением, заглох от волнения на старте или неверно выбрал скоростной режим.
«Мой главный совет — делайте все свои действия заметными для экзаменатора. Собираетесь повернуть — включите сигнал заранее. Планируете перестроение — проверьте зеркала. Получили команду развернуться или остановиться — сначала оцените, можно ли выполнить манёвр без нарушений. Именно на таких, казалось бы, мелочах кандидаты теряют драгоценные баллы. Сохраняйте спокойствие, концентрацию и уверенность», — резюмировала инструктор.
