Сейчас на российском рынке уже можно без труда найти Omoda C5, и именно ее прайс невольно становится подсказкой для тех, кто присматривается к будущему Jeland C5 2026. Переднеприводные исполнения китайского кроссовера у дилеров оценены в диапазоне 2 349 000–2 729 000 рублей. При этом маркетинговые «выгоды» снижают входной билет до 2 249 000–2 679 000 рублей. Полный привод в линейке стоит особняком: единственная полноприводная версия достигает 2 879 000 рублей, а с учетом скидок опускается до 2 779 000 рублей. На этом фоне становится понятно, в какой ценовой нише будет играть и модель под шильдиком Jeland, ведь, как уже ясно из официальных изображений, перед нами фактически один и тот же автомобиль в разных «упаковках».
Параллельно раскрыта и площадка для первого знакомства широкой публики с прототипом: Jeland C5 обещают привезти на VK Fest. Демонстрация намечена сразу в двух городах — в Санкт-Петербурге 3–4 июля и в Москве 18–19 июля. Иными словами, до полноценного выхода в салоны еще есть время, а вот «живой» показ уже запланирован и, вероятнее всего, станет главным источником новых подробностей по комплектациям.
Что именно подготовили для водителя и пассажиров
По снимкам видно, что внешность Jeland C5 выполнена по лекалам свежего Omoda C5, который недавно обновился. Передок сделали максимально «гладким»: вместо привычной решетки оставили лишь аккуратную щель, а светотехнику разделили на два уровня. С кормы автомобиль легко узнается по характерной графике фонарей, напоминающей электрический разряд. Колесные диски предложат в двух размерностях — 17 либо 18 дюймов, в зависимости от исполнения.
Салон заявлен пятиместным. При сложенном втором ряду полезный объем багажного отделения достигает 1149 литров. В отделке кресел используется экокожа, а за снижение шума отвечают двойные стекла. Перед глазами водителя установлена цифровая «приборка» на 8 дюймов. Центр мультимедийной системы — сенсорный экран, и тут предусмотрена развилка по версиям: 12,3 либо 15,6 дюйма.
- Оснащение: беспроводная зарядка, голосовое управление, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор с режимом «прозрачного шасси».
- Безопасность: фронтальные и боковые подушки; «шторки» в материалах не заявлены, что может вызвать вопросы у экспертов Global NCAP, ранее критиковавших Chery Tiggo 7 Pro и Haval Jolion.
- Адаптация к зиме: двухзонный климат-контроль и пакет обогревов — руля, лобового и заднего стекол, наружных зеркал, форсунок омывателя, а также всех сидений.
Кто такой Jeland и какая техника заявлена для C5
Марка Jeland в России развивается как совместная история российского холдинга «АГР» и китайской Defetoo. Внутри бренда уже выстроили простую логику: одна часть модельного ряда опирается на кроссоверы Jaecoo (так называемая J-серия), другая — на автомобили Omoda (С-серия). Ранее производитель успел объявить старт продаж Jeland J6, озвучить цены на Jeland J7 и заранее намекнуть на появление Jeland J8. Теперь очередь дошла до C5, и первые официальные изображения как раз подчеркивают «родство» с Omoda.
Техническая часть заявлена без сюрпризов: кроссовер оснащается турбомотором 1,5 литра мощностью 147 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Покупателям обещают и передний привод, и вариант с четырьмя ведущими колесами. Точные размеры Jeland пока не опубликованы, но ориентир уже известен: у нового Omoda C5 длина составляет 4545 мм, ширина — 1824 мм, высота — 1588 мм, колесная база — 2630 мм. Клиренс в зависимости от привода находится в коридоре 180–190 мм. Судя по концепции «двойника», параметры Jeland C5 будут такими же.
