В обновленном списке автомобилей на альтернативных источниках энергии, которым на местном рынке полагаются налоговые послабления при покупке, внезапно обнаружился абсолютно новый Mercedes-Benz C-Class с чисто электрическим приводом. Модель вошла уже в 32-ю партию такого перечня, и таким образом производитель фактически подтвердил скорое пополнение линейки, попутно раскрыв немало интересных подробностей о будущей новинке.
Электромобиль построен не на переработанной платформе от бензиновых версий, а на специализированной архитектуре MB.EA, изначально спроектированной под аккумуляторные автомобили. В основе лежит 800-вольтовая электрическая система — показатель самого современного технологического уровня. Дополнительно машина получила пневмоподвеску, механизм подруливания задних колес, силовую установку eATS 2.0 нового поколения и двухступенчатую коробку передач. Версия с удлиненной колесной базой, предназначенная для локального рынка, должна дебютировать в течение 2026 года.
Дизайн новинки выдержан в актуальном корпоративном стиле бренда. Внимание сразу привлекает крупная передняя панель, играющая роль решетки радиатора и оснащенная сложной подсветкой из 1050 светоэлементов — она способна создавать анимационные эффекты при отпирании, запирании автомобиля и подключении к зарядной станции. Также предусмотрен передний багажный отсек объемом 101 литр. Кузов выполнен в стиле купеобразного седана с плавным силуэтом, а слегка выделенные арки колес спереди и сзади зрительно расширяют машину — по мнению экспертов, такой прием нацелен на более молодую аудиторию. Габариты составляют 4977 или 4990 мм в длину, 1876 мм в ширину и 1510 либо 1493 мм в высоту, при этом колесная база достигает 3051 мм.
Не менее тщательно проработан интерьер. В салоне установлена новая сверхширокая панель MBUX диагональю 39,1 дюйма с матричной подсветкой, разрешением около 10 миллионов пикселей и раздельной регулировкой яркости по зонам. Также предусмотрен интеллектуальный интерфейс MBUX последнего поколения. Впервые для электрической версии C-Class заявлен проекционный дисплей с дополненной реальностью — технология, ранее ассоциировавшаяся преимущественно с флагманским S-Class. Она выводит важные подсказки и трехмерную графику прямо на реальную дорожную картину.
Техническая часть также впечатляет. Автомобиль оснащен парой электромоторов, установленных на передней и задней осях, суммарная мощность которых составляет 360 кВт, а крутящий момент — 590 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км/ч. В описании фигурируют два варианта батарей: базовая на 89 кВтч, обеспечивающая запас хода до 728 км по циклу WLTC, и трехкомпонентная литиевая на 94 кВтч, с которой дальность по стандарту WLTP достигает 762 километров. Поддерживается сверхбыстрая зарядка постоянным током мощностью до 330 кВт — за 10 минут можно получить энергии более чем на 325 км хода по WLTP, а пополнение заряда с 10 до 80 процентов занимает лишь 22 минуты.
Источник: autohome.com.cn
