Рост цен на топливо и перебои с его наличием на заправках заставляют российских автомобилистов все чаще задумываться об альтернативе бензиновым машинам. Электромобили и гибридные модели постепенно становятся реальным вариантом для покупки, однако при выборе такой машины важно оценивать не только ее стоимость, но и запас хода, доступность зарядной инфраструктуры и особенности повседневного использования. О наиболее интересных моделях начала сентября 2026 года и о разнице в расходах на эксплуатацию рассказал в интервью порталу naavtotrasse.ru основатель автоимпортера LikeAvto Никита Шелехов.
Какие модели заслуживают внимания
Ассортимент электрифицированных автомобилей на российском рынке продолжает расти. Помимо чисто электрических машин, покупателям доступны и последовательные гибриды — они частично снимают проблему ограниченного пробега на одной зарядке. Для жителей крупных городов дополнительный плюс таких машин — более дешевая энергия по сравнению с бензином.
По словам эксперта, среди актуальных предложений можно выделить несколько моделей:
- Changan A06 — последовательный гибрид с увеличенным запасом хода на одной зарядке;
- Lixiang L6 — крупный кроссовер, также построенный по схеме последовательного гибрида;
- Changan Q05, BYD Yuan Up и Leapmotor A10 — компактные полностью электрические кроссоверы;
- Toyota BZ3X — большой электрический кроссовер, рассчитанный на семейное использование;
- BYD Seagull — компактный электромобиль.
Таким образом, в подборку вошли машины двух типов: последовательные гибриды (Changan A06 и Lixiang L6) и полностью электрические модели (Changan Q05, BYD Yuan Up, Leapmotor A10, Toyota BZ3X, BYD Seagull). Специалист отмечает, что все перечисленные варианты уже показали себя надежными в реальной эксплуатации. При выборе покупателю стоит ориентироваться на собственный маршрут — прежде всего на наличие зарядных станций рядом и на средний недельный пробег.
Насколько выгоднее заряжать машину, а не заправлять
Экономия на энергоносителе становится особенно ощутимой при значительном годовом пробеге. Для иллюстрации эксперт сравнил затраты на топливо для Audi A3 Sportback 2021 года выпуска и на электроэнергию для BYD Seagull 2024 года.
Audi A3 Sportback расходует 5,8 литра бензина АИ-95 на 100 км. На дистанцию 1500 км автомобилю потребуется около 87 литров топлива. При цене бензина в Чите на момент расчета — 89,7 рубля за литр — это дает примерно 7800 рублей в месяц, 93 600 рублей в год и от 187 до 468 тысяч рублей за период от двух до пяти лет.
Для BYD Seagull расчет выглядит совершенно иначе. Емкость батареи автомобиля — 30,08 кВт·ч, заявленный запас хода — 405 км. С учетом потерь при зарядке ожидаемый расход составляет около 18 кВт·ч на 100 км, а на те же 1500 км потребуется порядка 270 кВт·ч.
Итоговые суммы сильно зависят от региона:
- в Иркутске расходы составят около 490 рублей в месяц, 5800 рублей в год и от 12 до 29 тысяч рублей за два-пять лет;
- в Москве — около 2260 рублей в месяц, 27 200 рублей в год и от 54 до 136 тысяч рублей за тот же период.
Разница становится особенно заметной при расчете на длительный срок. По оценке эксперта, только на энергозатратах за пять лет между Audi A3 Sportback и BYD Seagull может накопиться разница от 349 до 455 тысяч рублей — в зависимости от региона и стоимости электричества.
Экономия не только на энергии
Переход на электротягу снижает и другие статьи расходов. Автомобилю с двигателем внутреннего сгорания регулярно требуется замена моторного масла, масляного и других фильтров, а также обслуживание самого мотора — всех этих затрат электромобиль лишен.
Дополнительное удобство, по словам Никиты Шелехова, дает возможность заряжать машину дома или на работе — там, где она в любом случае проводит несколько часов. Это избавляет владельца от необходимости специально выделять время на посещение заправки и стоять в очередях.
Однако такое преимущество работает только при подходящих условиях эксплуатации: если зарядиться поблизости от дома или офиса невозможно, часть плюсов электромобиля теряется.
Кому в России уже сейчас имеет смысл выбирать электромобиль
Эксперт считает, что полностью электрические автомобили пока логичнее рассматривать жителям крупных городов, где развита зарядная инфраструктура. Для водителей с большим еженедельным пробегом ограниченный запас хода остается серьезным фактором.
Частично эту проблему решают последовательные гибриды — они дают компромисс между плюсами электропривода и привычной дальностью поездки без подзарядки. По мере расширения сети зарядных станций, отмечает специалист, привлекательность чисто электрических машин будет расти.
Отдельно эксперт выделяет владельцев частных домов: при возможности установить собственное зарядное оборудование эксплуатация электромобиля становится существенно удобнее, поскольку заряжать батарею можно прямо на своем участке, не тратя время на поиск станций.
