Концерн «АвтоВАЗ» уверенными шагами идет к восстановлению выпуска продукции, невзирая на нынешнюю кризисную обстановку. Но успехи наблюдаются пока только на волжском автомобильном заводе. Бренд ставит акцент на включении в работу одновременно трех предприятий, два из которых построены в Ижевске и под Санкт-Петербургом. Во втором варианте даже удалось обозначить компаньона, который сможет посодействовать в возобновлении изготовления продукции. Имеется ввиду бренд FAW.
А если говорить об ижевском заводе, то здесь пока наблюдаются только попытки увеличения объемов производства запасных частей для моделей Lada. Прошлый сезон наглядно продемонстрировал, что, если с конвейеров в Ижевске не сходят автомобили, то он несет огромные убытки, исчисляемые миллиардами рублей. Руководство компании вынашивает планы по сборке отдельных машин, которая должна состояться при помощи производителя из другой страны. Российские автодизайнеры провели анонс публикации ряда рендеров на ресурсе NaAvtotrasse, на которых общественность увидит новый РАФ-2203 «Грандис» 2023-2024.
Инженеры-конструкторы «АвтоВАЗа» могут прибегнуть к возрождению легендарного РАФа. На отечественном рынке он будет воплощен в новой семейной концепции. Первопроходцем может стать минивэн на 7 пассажирских кресел с названием РАФ-2203 «Грандис» 2023-2024. На автозаводе вблизи Санкт-Петербурга планируется начало изготовления автомобилей Lada на платформе FAW, а на мощностях в Ижевске будут запущены машины, которые предоставят зарубежные бренды.
К вероятным вариантам можно отнести GAC. Этот бренд на сегодняшний день представлен в ограниченном количестве в нашей стране. В автосалонах встречаются только три машины. В поставках периодически происходят сбои. Локализация производства проходит не в таком объеме, как того требует отрасль, а между тем конкурентная борьба ужесточается. GAC может ухудшить положение в сегменте рынка, но, если состоится совместный проект с «АвтоВАЗом», то компания укрепит свои позиции и увеличит продажи.
