Полтора года назад индийская компания Mahindra вывела на рынок кроссовер BE 6, ставший частью электрической линейки Electric Origin. Этот дебют изменил представление о том, каким должен быть индийский электромобиль сегмента SUV. В то время как конкуренты адаптировали под электротягу платформы, изначально созданные для двигателей внутреннего сгорания, Mahindra выбрала иной путь — спроектировала автомобиль исключительно как электрический, наделив его футуристичным дизайном, задним приводом со спортивным характером, заявленным запасом хода в 683 км, скоростной зарядкой и богатым технологическим оснащением.
Источник: rushlane.com
Спустя почти полтора года BE 6 по-прежнему не уступает новым конкурентам, выходящим на рынок с обещаниями передовых опций и роскошного оснащения. Секрет в том, что кроссовер изначально задумывался как программно-определяемый автомобиль (SDV). Благодаря беспроводным обновлениям прошивки (FOTA) его функциональность не ограничена тем набором, что был доступен покупателю в момент приобретения машины.
Автомобиль, который совершенствуется, а не устаревает
Специалисты Mahindra способны удалённо добавлять в BE 6 программные улучшения и совершенно новые возможности — к примеру, персонализированные режимы движения внедряются именно посредством таких апдейтов. Владельцу не приходится посещать сервисный центр ради каждого нововведения: автомобиль трансформируется прямо в процессе эксплуатации. Пока индустрия смещает акцент в сторону программного обеспечения как ключевого конкурентного преимущества, подобная стратегия даёт BE 6 существенный отрыв от моделей, которые получили финальную комплектацию один раз при производстве и на этом застыли.
Технические характеристики и оснащение
Кроссовер объединяет высокую динамику, добротную инженерную базу, передовые технологии и системы безопасности. Вот основные параметры и опции модели:
Батарея на 79 кВт·ч — крупнейшая в своём классе
Запас хода до 683 км — лучший результат среди соперников
Зарядка мощностью до 11,2 кВт переменным током и до 175 кВт постоянным
Единственный электромотор мощностью 210 кВт (282 л.с.) — лидер сегмента
Настраиваемая имитация звука двигателя
Максимальная скорость 200 км/ч
Специальная резина с пониженным шумом и вибрацией
Акустическое остекление
Независимая подвеска задней оси
Продуманная аэродинамика для устойчивости и эффективности
Опциональные легкосплавные диски на 20 дюймов
Газовые амортизаторы капота для удобного доступа к переднему багажному отделению
SDV-архитектура с поддержкой FOTA-обновлений
Чипсет Qualcomm Snapdragon 8295, 24 ГБ ОЗУ и 128 ГБ встроенной памяти
Цифровой ключ доступа через NFC-смартфон
Камера контроля состояния водителя с распознаванием усталости
Возможность видеозвонков через салонную камеру
Запись кругового обзора Secure360
Проекционный дисплей с элементами дополненной реальности
Развлекательная система для задних пассажиров с поддержкой личных гаджетов
Пара беспроводных зарядок для устройств
Атмосферная подсветка салона с палитрой в 16 миллионов оттенков и панорамная крыша Infinity Roof
Аудиосистема Harman Kardon Sonic Studio — 16 динамиков суммарной мощностью 1400 Вт
Семь подушек безопасности, в том числе для колена водителя
Автоматическая смена полосы движения
Специальный режим перевозки животных (Pet Mode)
Дизайн, независимый от бензиновых аналогов
В отличие от множества электрических кроссоверов, унаследовавших конструкцию от версий с ДВС, BE 6 разрабатывался как полностью самостоятельная электрическая платформа. Именно поэтому он выделяется на фоне большинства внедорожников на индийских дорогах: агрессивная передняя часть, острые линии кузова, купеобразный силуэт с покатой задней частью и тщательно проработанная аэродинамика принесли модели неофициальные прозвища среди фанатов — «Деси Бэтмобиль» и «Деси Урус».
Футуристичность прослеживается и в салоне. Физическое разграничение зон водителя и переднего пассажира создаёт эффект кабины, а обёрнутая передняя панель, авиационный дизайн селектора коробки передач, тумблеры на потолке, магнитный держатель для брелока и цифровые экраны дополняют этот образ.
Ставка на характер вождения и стиль жизни
Заднеприводная схема, отдача в 210 кВт (282 л.с.), максимальная скорость 200 км/ч и независимая задняя подвеска сделали BE 6 востребованным среди приверженцев активной езды — кроссовер сочетает практичность SUV с азартом заднего привода и динамикой, приближенной к спортивным автомобилям. Именно поэтому его часто называют самым премиальным индийским SUV для тех, кто ценит характер вождения не меньше комфорта.
Нестандартная внешность, оригинальные световые решения и салон в стиле кабины пилота сделали модель фаворитом блогеров и создателей автомобильного контента — кроссовер эффектно смотрится и на видео, и на фотографиях. Mahindra подпитала этот интерес специальными версиями: Batman Edition, разработанной совместно с Warner Bros, и Formula E Edition, посвящённой участию бренда в электрических гонках (недавняя победа команды на E-Prix в Токио стала уже второй в текущем сезоне чемпионата).
Главное достоинство BE 6 заключается в том, что модель не следовала за трендами, а во многом их создавала: множество функций, только сейчас появляющихся у конкурентов, изначально присутствовали в этом кроссовере. А архитектура программно-определяемого автомобиля с поддержкой FOTA-обновлений и возможностью получения новых опций, вроде персональных режимов движения, позволяет BE 6 продолжать эволюционировать вместе с технологиями — даже спустя полтора года с начала продаж.
Кстати, тем, кто подбирает автомобиль на вторичном рынке, будет полезно узнать мнение автомеханика, окончательно расставившего точки над «и» в споре о цепи и ремне ГРМ. А для водителей, садящихся за руль после застолья, актуальна другая новость: в ГАИ сообщили, через сколько часов алкоголь полностью выводится из организма.
