Остановка сотрудниками ГАИ — малоприятное событие для большинства водителей: испорченное настроение, потраченное время и лишний стресс. Представитель МВД, давший интервью порталу naavtotrasse.ru, поделился практическими рекомендациями о том, как свести подобные встречи к минимуму и порой вовсе не попасть в поле зрения патрульных.
Прежде всего стоит задуматься о собственной манере езды. Речь не о том, чтобы педантично держаться строго по знаку там, где все едут чуть быстрее, — главное не выбиваться из общего потока. Куда важнее избегать агрессивного вождения: резких перестроений без сигнала поворота, игнорирования дорожной разметки и знаков, а также любых действий, способных привлечь взгляд дежурного инспектора. Всё это моментально выделяет нарушителя из общего потока.
Не менее важна психологическая составляющая. Водитель, который не дёргается при виде полицейской машины, не меняет резко полосу и ведёт себя спокойно и уверенно, практически не вызывает интереса у инспектора. Обратная картина — нервозность, суета и попытки уйти в сторону — напротив, моментально привлекает внимание. Как правило, именно таких водителей патрульные выбирают первыми, чтобы проверить, в том числе, их трезвость.
Существенную роль играет и сам автомобиль. Заниженная, затонированная со всех сторон Lada Priora с громкой музыкой, спортивным обвесом и ревущим выхлопом гарантированно привлечёт куда больше внимания инспекторов, чем скромный Hyundai Solaris. Принцип прост: чем меньше машина и её владелец стремятся выделиться, тем реже им придётся общаться с сотрудниками ДПС. Стопроцентной гарантии эти советы не дают, однако шансы на лишнюю остановку заметно снижают.
Важен и выбор времени поездки. Ночью при встрече с патрулём вероятность быть остановленным значительно выше: машин мало, и каждая на виду. В часы пик, когда дороги загружены, ситуация кардинально иная — инспекторам просто физически сложнее выхватить кого-то из плотного потока. В этом контексте хорошо работает ещё один приём.
Речь идёт о езде в составе колонны. Практика показывает, что одиночные автомобили останавливают чаще. Когда несколько машин следуют одна за другой с небольшим интервалом, те, кто едет в середине или в хвосте группы, рискуют попасть под проверку значительно меньше — если, конечно, на дороге не организован масштабный рейд с несколькими экипажами ДПС сразу. Наконец, не забывайте о состоянии своего автомобиля: мятый кузов, нечитаемые номера и слой грязи — прямое приглашение к остановке по сравнению с ухоженной и исправной машиной.
