Свечи зажигания в бензиновых моторах относятся к расходным материалам с ограниченным сроком службы — обычно 50-60 тысяч километров. Однако далеко не все автовладельцы понимают, что эта на первый взгляд рутинная операция способна спровоцировать серьезную поломку силового агрегата, вплоть до необходимости дорогостоящего капитального ремонта. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал профессиональный моторист.
Первая и самая распространенная ошибка — затягивание со сменой свечей. Некоторые водители умудряются проездить на одном комплекте 100-150 тысяч километров и больше. Иридиевые свечи действительно способны выдержать такой пробег без потери своих характеристик. Но проблема заключается не в самих изделиях, а в том, что происходит вокруг них за это время.
За долгие годы эксплуатации резьбовое соединение свечи с головкой блока цилиндров попросту закисает. В результате выкрутить старую свечу без риска повреждений становится крайне сложно. А любое повреждение — попадание в цилиндры металлической стружки от резьбы или осколков керамического изолятора — способно вывести двигатель из строя. Отдельная опасность — срыв резьбы при выкручивании.
Восстановить резьбу непосредственно в свечном колодце ГБЦ практически невозможно. Если повреждения серьезные, единственный надежный выход — замена всей головки блока цилиндров, а это удовольствие не из дешевых. Похожая история случается и при установке новых свечей: если закручивать их без контроля усилия, резьбу можно сорвать точно так же. Специалист настоятельно рекомендует пользоваться динамометрическим ключом с правильно выставленным значением момента затяжки. Недотянутая свеча чревата пропусками зажигания.
Особую опасность это представляет для многоцилиндровых двигателей: сбой в работе одного цилиндра там не так заметен по общему поведению мотора. Проблема имеет свойство накапливаться — незамеченные вовремя неполадки постепенно разрастаются, и в итоге дело может закончиться капитальным ремонтом с заменой ключевых узлов. Ещё один момент, который эксперт советует не игнорировать, — экономия на самих свечах.
Многие водители считают, что качество свечей — не самый принципиальный вопрос. Однако практика показывает обратное: дешевые изделия часто становятся источником проблем. Это и пропуски зажигания, и разрушение теплоизоляционного корпуса, и повреждение электродов — когда под действием высокой температуры нижний изогнутый контакт обламывается и попадает внутрь цилиндра.
