Полноценный уход за автомобилем не ограничивается своевременным техобслуживанием и регулярной мойкой кузова и салона. Это целый комплекс мер, требующий и денег, и времени. Многое можно выполнить своими силами, экономя на услугах мастеров, но с некоторыми процедурами возникают сложности — например, с очисткой моторного отсека.
Почему нельзя мыть двигатель как обычно
Вопрос о том, насколько часто и каким образом стоит очищать подкапотное пространство, действительно непростой. Наблюдая за тем, как некоторые водители моют мотор на мойках самообслуживания, специалисты нередко приходят в ужас. Дело в том, что под капотом находится не только силовой агрегат с коробкой передач, но и множество электронных компонентов: блоки управления, датчики, проводка, аккумулятор и генератор. Это пространство загрязняется довольно быстро, а обычная мойка шампунем и водой под напором здесь не помогает, а скорее вредит. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал владелец автосервиса.
Как часто нужно чистить моторный отсек
Прежде всего стоит определиться с периодичностью подобной процедуры. Проводить ее ежедневно нет смысла — это долго, трудозатратно и дорого. Использовать для этого мойки самообслуживания также не стоит: неправильные действия могут привести к серьезной поломке, после которой машину придется везти в сервис на эвакуаторе.
Частота мойки зависит от возможностей автовладельца, времени года и интенсивности использования машины. Специалисты советуют придерживаться следующих ориентиров:
- мыть подкапотное пространство пару раз за сезон при обычной эксплуатации;
- увеличивать периодичность до одного-двух раз в квартал, если автомобиль используется активно.
Типичные ошибки при мойке двигателя
Есть несколько распространенных промахов, которые нередко становятся причиной дорогостоящего ремонта:
- мойка водой под высоким давлением — она может залить аккумулятор, свечи и другие чувствительные узлы;
- использование обычного автошампуня, который плохо справляется с пятнами технических жидкостей и толстым слоем пыли;
- запуск двигателя сразу после мойки без просушки — на мойках самообслуживания у водителей обычно нет времени выдержать паузу в 15–20 минут, необходимую для высыхания подкапотного пространства.
Пошаговая инструкция по мойке моторного отсека
Процедуру очистки можно разбить на несколько этапов.
- Защита уязвимых элементов. Аккумулятор и другие электронные устройства, боящиеся влаги, закрывают пленкой — без этого при последующем запуске двигателя возможны сбои.
- Ручная чистка. Основные элементы моторного отсека очищают щетками и тряпками с небольшим количеством воды, а скопившуюся пыль удаляют сжатым воздухом.
- Обработка специальной химией. Загрязнения от технических жидкостей требуют отдельного подхода: на них наносят специальное моющее средство, дают ему подействовать несколько минут, а затем смывают.
- Демонтаж и промывка уплотнителей. Резиновые уплотнители желательно снять, тщательно промыть водой под давлением и установить обратно.
- Продувка воздушного фильтра. Его временно снимают и очищают сжатым воздухом.
Что делать после мойки
По завершении всех процедур подкапотное пространство обязательно просушивают в течение 15–20 минут. Перед запуском бензинового двигателя важно убедиться, что в свечных колодцах не осталось воды — если она там есть, ее удаляют сжатым воздухом.
Если требуется дополнительно смыть грязь водой под напором, струю нельзя направлять на мотор сверху. Правильнее подавать воду по касательной, следя за тем, чтобы она не попадала непосредственно на зону расположения катушек зажигания и свечных колодцев.
