Многие автовладельцы сегодня привыкли доверять обслуживание своей машины сервисным центрам и постепенно утрачивают элементарные навыки самостоятельной диагностики. Из-за этого нередко возникают ошибочные выводы о состоянии двигателя и совершаются лишние поездки на СТО, которые отнимают время и деньги.
Между тем проверка уровня моторного масла — базовый навык, которым должен владеть каждый водитель автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Это несложная и быстрая операция, способная уберечь от серьёзных трат, если выполнять её правильно. Все, что для этого нужно — чистая ветошь и грамотное расположение автомобиля перед замером. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал инженер-двигателист.
Откуда берутся ошибки при замере
Проверка уровня масла — процедура настолько простая, что с ней справится даже ребёнок, если действовать по чёткому алгоритму. Специалист обращает внимание на несколько важных нюансов:
- Машина должна стоять строго на ровной поверхности. Если авто находится под уклоном, показания щупа могут оказаться заниженными или завышенными относительно реального уровня масла.
- Неточные данные способны спровоцировать ошибочные действия — например, лишний долив масла, из-за которого впоследствии выдавливаются сальники и резиновые уплотнители.
- Перед замером двигатель нужно прогреть, а затем дать ему остыть в течение нескольких минут. Проверка на холодном моторе или сразу после поездки даёт недостоверный результат.
- Щуп перед погружением обязательно протирают тряпкой, снимая масляную плёнку, а затем вставляют в посадочное отверстие и вынимают повторно, чтобы оценить реальный уровень смазки.
Как часто нужно контролировать уровень масла
Однозначного ответа на вопрос о периодичности проверок нет — при желании это можно делать хоть каждый день. Но на практике частота зависит от состояния автомобиля:
- если масло меняется вовремя, мотор не потребляет смазку сверх нормы, пробег не превышает 100 тысяч километров, а эксплуатация машины щадящая — достаточно проверять уровень раз в неделю;
- если автомобиль изношен и имеет солидный пробег, разумнее подстраховаться и делать замеры 2-3 раза в неделю.
Отдельного внимания заслуживают моторы, изначально склонные к повышенному расходу масла — например, силовые агрегаты объёмом 1,4 и 1,6 литра от Volkswagen. Владельцам таких машин стоит контролировать уровень чаще, причём даже если автомобиль совсем новый или имеет минимальный пробег.
Что делать при отклонении от нормы
Если после проверки выясняется, что масла в двигателе больше или меньше нужного объёма, паниковать не стоит — небольшое отклонение от нормы вполне обычное явление. Инженер советует придерживаться следующего порядка действий:
- Дать двигателю ещё немного остыть и повторить замер.
- Если недостаток масла подтвердился, а автомобиль стоит на ровной поверхности — долить небольшое количество свежей смазки.
- При обнаружении избытка масла лишний объём можно откачать самостоятельно с помощью шприца и трубки от капельницы.
