Контроль уровня масла в моторе — один из ключевых факторов, влияющих на долговечность двигателя и его работу без дорогостоящего ремонта. Тем не менее, как показывает практика, далеко не все водители умеют делать это правильно, что со временем оборачивается серьезными неприятностями.
Зачем нужна проверка масла
Основная цель регулярного контроля уровня смазки — предотвратить масляное голодание двигателя. В силу конструктивных особенностей или естественного износа мотор может постепенно расходовать масло, и его периодически приходится доливать. Причем это касается не только автомобилей с солидным пробегом — некоторые силовые агрегаты начинают "есть" масло практически с первых километров. Главное — вовремя заметить момент, когда уровень опускается ниже допустимого минимума. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал инженер-двигателист.
Как правильно измерить уровень
Многие современные автовладельцы никогда не сталкивались с этой процедурой и не представляют, как ее выполнять. Между тем алгоритм действий довольно прост.
- Поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, чтобы масло не скапливалось с одной стороны и не исказило результат замера.
- Запустить двигатель и дать ему поработать пару минут.
- Заглушить мотор и подождать еще несколько минут, чтобы смазка стекла обратно в картер.
- Открыть капот, извлечь щуп и насухо протереть его тряпкой.
- Повторно опустить щуп в горловину, затем вынуть его и расположить строго горизонтально перед глазами.
Оптимальным считается результат, при котором уровень масла находится посередине между минимальной и максимальной отметками на щупе. В таком случае никаких дополнительных действий не требуется.
Типичные ошибки водителей
Неправильное определение уровня масла чаще всего связано с несколькими распространенными промахами:
- замер на неровной поверхности, из-за чего масло скапливается неравномерно и показания искажаются;
- проверка сразу после остановки двигателя, когда часть смазки еще не стекла в картер;
- измерение на полностью остывшем моторе.
Когда автомобиль долго стоит без движения, все масло уходит в картер, что может привести к завышенным или заниженным показаниям на щупе. Нередко водители в такой ситуации либо необоснованно доливают масло, либо, наоборот, откачивают часть жидкости — и то, и другое впоследствии оборачивается проблемами. Также важно держать извлеченный щуп строго горизонтально, чтобы масло не стекало вниз или вверх, искажая реальный уровень.
Чем опасны отклонения от нормы
Идеальным считается уровень масла, соответствующий середине шкалы на щупе. Если смазки заметно не хватает, двигатель испытывает повышенную нагрузку из-за масляного голодания. Если же масла слишком много, это грозит появлением течей через сальники и прокладки. Именно поэтому специалисты в сервисных центрах заливают масло с особой осторожностью: сначала добавляют определенный объем, а затем, ориентируясь на показания щупа, доводят уровень до нужной отметки.
