Большинство владельцев подержанных машин убеждены: чтобы узнать реальное состояние двигателя, без визита на СТО и полноценной диагностики не обойтись. Однако опытный моторист, поделившийся своими наблюдениями с порталом naavtotrasse.ru, утверждает обратное. По его словам, во многих случаях достаточно внимательно осмотреть сам агрегат и понаблюдать за цветом выхлопных газов при холодном пуске и в момент перегазовок.
Начать осмотр стоит с визуальной оценки моторного отсека. Правда, здесь есть нюанс: перекупщики нередко моют двигатель перед показом машины покупателю. Сам факт чистки подкапотного пространства уже должен насторожить. При этом даже самая тщательная мойка, как правило, не уничтожает все следы масляных подтёков. Чтобы их обнаружить, достаточно заглянуть в труднодоступные места — особое внимание стоит уделить нижней части блока цилиндров и масляному поддону.
Оценивать цвет выхлопа необходимо на холодном двигателе, то есть после того, как автомобиль простоял несколько часов или всю ночь. Прогретый и непрогретый мотор ведут себя принципиально по-разному, и именно до выхода на рабочую температуру неисправности проявляют себя наиболее отчётливо. Густой сизый дым из выхлопной трубы в этот момент — тревожный сигнал: он может свидетельствовать о залегании поршневых колец, потере компрессии и неминуемом приближении капитального ремонта.
Чёрный выхлоп — ещё один повод задуматься. Как правило, он указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси, засорение форсунок и неполное сгорание топлива в цилиндрах. Устранение подобных проблем потребует серьёзных финансовых вложений. Отдельного внимания заслуживает белый дым. В ряде случаев он объясняется обычным конденсатом в выхлопной системе и быстро исчезает после прогрева. Если же белый дым не пропадает — это может говорить о попадании охлаждающей жидкости в камеру сгорания, что чаще всего происходит из-за прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Покупка такого автомобиля грозит либо дорогостоящим ремонтом, либо полной заменой силового агрегата.
Стоит помнить, что недобросовестные продавцы прекрасно осведомлены об этом методе проверки. Именно поэтому они стараются заблаговременно прогреть машину перед приездом потенциального покупателя или намеренно отвлекают его в первые минуты после запуска двигателя. Чтобы не попасться на подобную уловку, всегда настаивайте на самостоятельном холодном пуске — только так можно получить объективную картину состояния мотора.
