Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены аккумуляторной батареи. Если на простых автомобилях без сложной электроники эта процедура не вызывает никаких затруднений, то на современных машинах ситуация иная. Владельцы рискуют лишиться запомненных положений сидений и рулевой колонки, сохранённых радиостанций, данных навигатора и видеорегистратора. Своими профессиональными советами на эту тему поделился автоэлектрик в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Речь пойдёт о том, как грамотно произвести замену АКБ, не обесточивая бортовую сеть полностью и сохранив все пользовательские настройки. Способов существует несколько, включая методы, которыми пользуются официальные сервисные центры. Но прежде всего стоит разобраться с периодичностью замены: ресурс аккумулятора на современном автомобиле составляет в среднем 5–6 лет, хотя при удачном стечении обстоятельств батарея может прослужить и дольше.
Проверить состояние АКБ несложно: достаточно измерить напряжение после того, как машина простоит ночь. Исправный аккумулятор покажет значение выше 12,5 В. Если же прибор фиксирует цифру ниже 12 В, откладывать замену не стоит — особенно важно успеть сделать это до наступления холодов, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в мороз. Но как поменять батарею, не потеряв при этом все электронные настройки?
В сервисах для этого применяют так называемые батареи-доноры — аккумуляторы, которые ещё сохраняют остаточный заряд, но уже непригодны для повседневной эксплуатации. Принцип работы прост: клеммы поочерёдно переключают на донорскую батарею, затем устанавливают новый аккумулятор и повторяют процедуру переброски проводов в обратном порядке.
В наши дни существует и более современное решение. В продаже можно найти компактные пусковые зарядные устройства, которые способны не только «оживить» севшую батарею, но и обеспечить бортовую сеть питанием на время замены АКБ без какой-либо потери настроек электроники. В комплект таких устройств входят провода, подключаемые к штатным клеммам в момент замены.
Народные умельцы нередко обходятся подручными средствами. Блок питания от старой офисной техники, подключённый через самодельные провода к разъёму прикуривателя, вполне справляется с задачей. Например, аккумулятор от источника бесперебойного питания способен подпитывать бортовую сеть автомобиля на протяжении 20–30 минут — этого времени хватает даже в том случае, если батарея скрыта под защитным кожухом и требует предварительной разборки. Единственное условие — исправный разъём прикуривателя.
Напоследок стоит предостеречь от одной распространённой ошибки: некоторые водители пытаются сразу подключить провода к новому аккумулятору и в таком виде установить его на место. Как правило, это заканчивается неудачей — в моторном отсеке большинства современных автомобилей крайне мало пространства, и устанавливать батарею с уже накинутыми проводами неудобно. При любом из описанных способов замены необходимо строго соблюдать полярность и правильную последовательность подключения проводов.
