Большинство российских автомобилистов привыкли беспрекословно выполнять все просьбы инспекторов ГИБДД при остановке. Логика понятна: чем быстрее и покладистее ведет себя водитель, тем быстрее его отпустят, особенно если нарушений за ним нет. Но далеко не все требования сотрудников полиции являются обязательными к исполнению. Об этом в беседе с порталом naavtotrasse.ru рассказал капитан полиции.
Отдельно стоит отметить, что право инспектора остановить автомобиль и проверить документы оспариванию не подлежит. Законодательство прямо наделяет сотрудников ГАИ полномочиями останавливать любую машину, вызвавшую подозрение, независимо от того, числится ли она в базе разыскиваемых или было ли зафиксировано конкретное нарушение. В последнее время нормы были скорректированы именно в сторону расширения таких полномочий.
Досмотр багажника без протокола
Один из самых распространенных способов давления — требование открыть багажник и показать его содержимое. Формально такое право у инспектора есть, но реализовать его можно только через процедуру досмотра. А она предполагает присутствие понятых, ведение протокола и письменную фиксацию всех действий. Без соблюдения этих условий водитель демонстрировать содержимое машины, карманов одежды или личных вещей не обязан. Инспекторы нередко рассчитывают именно на то, что автомобилист не захочет тратить время на полноценную процедуру досмотра, которая способна затянуться на целый час.
Паспорт и медсправка не нужны
Некоторые сотрудники ГАИ, пользуясь неопытностью начинающих водителей, требуют предъявить паспорт, медицинскую справку или другие документы помимо стандартного набора. Напомним: для управления автомобилем необходимо иметь при себе только водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства, а в отдельных случаях — полис ОСАГО и диагностическую карту. Требовать что-либо еще, включая медицинскую справку, инспектор не вправе: сам факт наличия водительских прав уже подтверждает прохождение медицинского осмотра.
Выходить из машины не обязательно
Стандартное общение с инспектором происходит через приоткрытое окно автомобиля — покидать салон водитель не должен. Законодательство не содержит требования выходить из машины по первому требованию сотрудника ГАИ. Даже подписание протокола не требует присутствия водителя вне автомобиля: инспектор заполняет документ самостоятельно и передает его водителю на подпись. Исключение составляют случаи с серьезными основаниями, например подозрение на управление автомобилем в состоянии опьянения — тогда составляется отдельный акт об отстранении от управления транспортным средством.
Пересадка в патрульный автомобиль — не обязанность, а уловка
Еще одна распространенная практика — требование пересесть из своей машины в служебный автомобиль ГАИ. Делается это якобы для выявления нарушителей, например нетрезвых водителей. На деле в патрульной машине на человека проще оказать психологическое давление, склонить к даче взятки или вынудить подписать протокол независимо от реального наличия нарушения. Подобный прием инспекторы используют достаточно часто.
Статус понятого несет риски
Отдельно стоит упомянуть практику привлечения случайных водителей в качестве понятых. Обычно это выглядит безобидно: человека останавливают для проверки документов, а затем просят расписаться в протоколе, составленном в отношении совершенно постороннего автомобилиста, например при досмотре его машины. На первый взгляд ничего страшного — поставил подпись и поехал дальше. Но в дальнейшем понятого могут вызвать в суд для дачи показаний по делу, и там важно говорить только правду, поскольку за заведомо ложные показания предусмотрена уголовная ответственность.
