Китайские автопроизводители продолжают проявлять заметный интерес к рынку РФ, что становится всё более очевидным по мере увеличения числа их моделей в отечественных автосалонах. Некоторые компании, такие как SAIC, предпочитают не делать официальных заявлений о торговле в России, но это не мешает их автомобилям уже успешно продаваться в нашей стране.
При этом, повышение различных сборов и платежей, таких как утильсбор, значительно осложняет выход на российский рынок для иностранных производителей. Эти меры вводятся в основном для того, чтобы заставить зарубежные компании налаживать производство на территории России, что сделает автомобили более доступными для отечественных покупателей. В ответ на такие сложности китайские компании всё чаще идут на сотрудничество с российскими производителями, создавая совместные проекты и выпуская автомобили под отечественными брендами.
Примером подобного сотрудничества может стать возможное появление на российском рынке нового кроссовера, аналогичного показанному на рендерах в журнале naavtotrasse.ru КамАЗ-53212 Магнат 2025. Хотя КамАЗ пока не делал официальных заявлений о начале выпуска легковых автомобилей, его участие в возрождении марки Москвич свидетельствует о серьёзных намерениях в этой сфере.
Компании из Поднебесной могут использовать такие проекты, как КамАЗ-53212 Магнат 2025, для выхода на российский рынок, минимизируя при этом свои финансовые риски. Таким образом, сотрудничество китайских и российских автопроизводителей имеет большие перспективы, особенно на фоне растущего интереса к локализации производства.
