Второе обновление Kia K5 принесёт седану мультимедийную систему Pleos Connect с трёхзонной архитектурой и продвинутым искусственным интеллектом, а также новую гибридную установку TMED-II с возможностью подключать бытовую технику через функцию Indoor V2L. Премьера обновлённой версии запланирована на 2027 год, а сам шаг должен растянуть жизненный цикл текущего поколения модели вплоть до 2030 года.
Источник: thekoreancarblog.com
Шпионские фото раскрыли салон
В сети появились новые шпионские фотографии, сделанные в Калифорнии, на которых впервые можно рассмотреть интерьер Kia K5 второго рестайлинга — на заводе проект значится под индексом DL3 PE2. Ранее компания показывала только отдельные части кузова, выглядывающие из-за борта транспортировочного грузовика, и внутреннее убранство машины оставалось загадкой.
Прежде всего внимание привлекает крупный центральный экран, похожий на тот, что уже стоит в моделях родственного Hyundai. Однако Kia решила пойти иным путём: приборный щиток разместили не на верхней части торпедо, а непосредственно за рулевым колесом. Это говорит о том, что переработка салона получилась гораздо масштабнее, чем можно было ожидать от промежуточного фейслифта, а сама архитектура интерьера теперь выстраивается по новым принципам программно-определяемого автомобиля (SDV), которые Hyundai Motor Group внедряет в моделях нового поколения.
Что поменялось внутри
Мультимедийный комплекс переведён на платформу Pleos Connect. Система построена по трёхзонному принципу, поддерживает многозадачность в духе современных смартфонов и опирается на глубокую интеграцию ИИ. Это существенный прогресс по сравнению с устаревающей архитектурой ccNC, которая применялась ранее.
- Селектор передач перекочевал на рулевую колонку — вместо привычной поворотной шайбы на центральной консоли теперь используется подрулевой рычаг, а освободившееся пространство отдано под дополнительные отсеки для мелочей и площадку беспроводной зарядки.
- Управление дворниками объединили с рычагом света и поворотников — это вписывается в общий курс Hyundai Motor Group на концентрацию органов управления вокруг руля.
- Само рулевое колесо получило обновлённый дизайн и новые физические кнопки, выполненные в актуальном стиле салонов Kia.
Ставка на гибрид
Помимо визуальных изменений, главным козырем второго рестайлинга K5 станет долгожданная гибридная силовая установка TMED-II. Kia последовательно расширяет свою гибридную линейку — к 2030 году компания планирует удвоить число таких моделей до восьми, и K5 получит достаточно мощную технику, чтобы приблизиться по ощущениям к «мгновенной» тяге электромобилей.
Новая система TMED-II даёт прирост эффективности на 4% по сравнению с нынешним поколением силовых агрегатов. Благодаря интеграции технологий E-Motion Drive и E-AWD автомобиль должен продемонстрировать более уверенную управляемость, грамотное распределение крутящего момента между осями и повышенный комфорт езды.
Отдельного внимания заслуживает функция Indoor V2L (Vehicle-to-Load), позаимствованная у электромобилей EV6 и EV9. Она позволит подключать к высоковольтной батарее машины ноутбуки и другую небольшую технику, превращая автомобиль в источник питания.
Сроки выхода
Hyundai уже вовсю ставит платформу Pleos Connect на свои модели — недавно её получил полностью обновлённый Tucson. Для Kia же второй рестайлинг K5 станет первой серийной моделью с этой системой, а официальный выход на рынок намечен на 2027 год.
С учётом того, что это обновление должно продлить жизненный цикл нынешнего поколения K5 до 2030 года, столь глубокая модернизация салона выглядит вполне закономерной — она даёт седану программные возможности, необходимые для конкуренции с гибридными силовыми установками нового поколения от других производителей.
